Приветствуем всех автолюбителей и поклонников футбола!
25 ноября 2020 года мир потерял одну из самых ярких звёзд футбола – Диего Армандо Марадону. Гениальный аргентинец, завоевавший для своей страны золото чемпионата мира 1986 года и автор «Гола столетия», оставил неизгладимый след в истории спорта. В память о легендарном «Золотом мальчике» мы предлагаем вспомнить не только его футбольные подвиги, но и его вкус в автомобилях. Как выясняется, Марадона был тонким ценителем техники и владел рядом интересных и редких машин на разных этапах своей жизни и карьеры.
Давайте отправимся в это автомобильное путешествие!
Спортивное начало: Porsche 924
Porsche 924
Свою первую серьёзную машину – спортивное купе Porsche 924 – Диего приобрёл в 19 лет, выступая за «Архентинос Хуниорс». Автомобиль с двухлитровым 125-сильным двигателем стал символом его растущей звездности. После перехода в «Барселону» в 1982 году Марадона продал этот Porsche. Интересно, что в 2010 году, когда Диего уже тренировал сборную Аргентины, этот самый автомобиль, сохранивший идеальное состояние и все документы о владении легендой, был выставлен на продажу за полмиллиона долларов.
Porsche 924 — спортивный автомобиль, выпускавшийся компанией Porsche в период с 1976 по 1988 год.
Porsche 924 — спортивный автомобиль, выпускавшийся компанией Porsche в период с 1976 по 1988 год.
Porsche 924 — спортивный автомобиль, выпускавшийся компанией Porsche в период с 1976 по 1988 год.
Porsche 924 — спортивный автомобиль, выпускавшийся компанией Porsche в период с 1976 по 1988 год.
Итальянская страсть: Ferrari
Ferrari Testarossa
Пик карьеры Марадоны пришёлся на середину 80-х, когда он блистал в «Наполи». Именно тогда футболист приобрёл один из самых iconic автомобилей эпохи – Ferrari Testarossa. Этот передовой, технологичный и динамичный суперкар был сделан для Диего в уникальном цвете «Glasurit Nero Met 901 / С», так как стандартные Testarossa были красными. Подобную привилегию – заказать машину нестандартного цвета – получали лишь избранные мировые знаменитости, такие как Сильвестр Сталлоне.
Ferrari Testarossa — Выпускался с 1984 года, заменив на конвейере Ferrari Berlinetta Boxer.
Ferrari Testarossa — Выпускался с 1984 года, заменив на конвейере Ferrari Berlinetta Boxer.
Ferrari Testarossa — Выпускался с 1984 года, заменив на конвейере Ferrari Berlinetta Boxer.
Ferrari Testarossa — Выпускался с 1984 года, заменив на конвейере Ferrari Berlinetta Boxer.
Ferrari F40
В 1987 году президент «Наполи» Коррадо Ферлайно преподнёс Диего роскошный подарок – суперкар Ferrari F40. Однако легендарный гоночный автомобиль, лишённый кондиционера и аудиосистемы ради облегчения веса, изначально не впечатлил Марадону. К тому же, он был традиционно красным. Но компания Ferrari пошла навстречу своему знаменитому клиенту и вскоре выпустила для него уникальный F40 в чёрном цвете, что стало ещё одним свидетельством особого статуса футболиста.
Ferrari F40 — среднемоторный двухдверный заднеприводный суперкар, имеющий кузов типа берлинетта. Производился Ferrari с 1987 по 1992.
Ferrari F40 — среднемоторный двухдверный заднеприводный суперкар, имеющий кузов типа берлинетта. Производился Ferrari с 1987 по 1992.
Ferrari F40 — среднемоторный двухдверный заднеприводный суперкар, имеющий кузов типа берлинетта. Производился Ferrari с 1987 по 1992.
Ferrari F40 — среднемоторный двухдверный заднеприводный суперкар, имеющий кузов типа берлинетта. Производился Ferrari с 1987 по 1992.
Ferrari F40 — среднемоторный двухдверный заднеприводный суперкар, имеющий кузов типа берлинетта. Производился Ferrari с 1987 по 1992.
Ferrari F40 — среднемоторный двухдверный заднеприводный суперкар, имеющий кузов типа берлинетта. Производился Ferrari с 1987 по 1992.
Возвращение домой и необычный выбор
Renault Fuego GTA Max
В 1991 году, после возвращения в Аргентину и сложного периода в жизни, Марадона приобрёл Renault Fuego GTA Max. На тот момент это был самый быстрый автомобиль, производившийся в Аргентине. Оснащённый 2,2-литровым двигателем мощностью 125 лошадиных сил, этот спорт-купе мог развивать скорость до 200 км/ч, что для местного рынка было выдающимся показателем. Эта машина стала для Диего символом новой главы.
Renault Fuego во многом основывался на Renault 18, имея общие с ним трансмиссию и днище, но отличаясь конструкцией передней подвески.
Renault Fuego во многом основывался на Renault 18, имея общие с ним трансмиссию и днище, но отличаясь конструкцией передней подвески.
Renault Fuego во многом основывался на Renault 18, имея общие с ним трансмиссию и днище, но отличаясь конструкцией передней подвески.
Renault Fuego во многом основывался на Renault 18, имея общие с ним трансмиссию и днище, но отличаясь конструкцией передней подвески.
Renault Fuego во многом основывался на Renault 18, имея общие с ним трансмиссию и днище, но отличаясь конструкцией передней подвески.
Экзотика в тренерской карьере
Hunta Overcomer
После завершения игровой карьеры, во время работы тренером, Марадона продолжал удивлять. Наиболее экстравагантным эпизодом стало его появление в 2019 году на стадионе в Бресте (Беларусь) за рулём снегоболотохода-амфибии Hunta Overcomer, произведённого на МАЗе. Монструозный внешний вид этого вездехода поразил Диего, и он с удовольствием делился видео поездки по полю в своих социальных сетях, демонстрируя свой неизменный интерес ко всему необычному.
Hunta Overcomer снегоболотоход-амфибия
Hunta Overcomer снегоболотоход-амфибия
Hunta Overcomer снегоболотоход-амфибия
Hunta Overcomer снегоболотоход-амфибия
Hunta Overcomer снегоболотоход-амфибия
Hunta Overcomer снегоболотоход-амфибия
Hunta Overcomer снегоболотоход-амфибия
Понравилась статья?
Ставьте палец вверх и оставляйте комментарии!
Подписывайтесь на канал!
Ни гвоздя, ни жезла на дороге, уважаемые автолюбители! Удачи!