Adler Triumph Unior 1935: Ретро-автомобиль с историей и связью с «Кавказской пленницей»

На снимке представлен Adler Triumph Unior 1935 года выпуска — настоящая жемчужина автомобильной истории.

Встреча на фестивале «Машина времени»

Центральный парк культуры и отдыха в Рязани вновь стал площадкой для яркого события — VII Фестиваля ретро-автомобилей «Машина времени». Мероприятие собрало более 80 участников из разных уголков России, представивших публике свои уникальные машины. В этом материале — рассказ об одном из самых впечатляющих экспонатов выставки, Adler Triumph Unior 1935 года, и его владельце, Данииле Очанове.

История приобретения и восстановления

Автомобиль попал в семью Очановых несколько лет назад, пополнив уже существующую коллекцию раритетов, которую много лет собирает отец Даниила. Решение о покупке этого конкретного экземпляра было мгновенным. Несмотря на почтенный возраст, машина удивительно хорошо сохранилась: кузов и подвеска были в практически идеальном состоянии. Потребовался лишь небольшой ремонт двигателя, после которого Adler снова смог двигаться своим ходом.

Особую гордость владельца вызывает тот факт, что автомобиль официально зарегистрирован в ГИБДД и имеет право передвигаться по обычным дорогам. Даниил убеждён: старинные машины должны ездить, а не превращаться в неподвижные музейные экспонаты. В подтверждение своих слов он приехал на фестиваль в Рязань из Подмосковья именно за рулем этого Adler. Путешествие прошло успешно, хотя и не обошлось без небольшого происшествия — недалеко от Рязани пришлось менять пробитое колесо. К счастью, запасное было под рукой.

Техническое новаторство и историческая ценность

Главная уникальность Adler Triumph Unior заключается в его конструкции. Разработанный талантливым инженером Хансом Густавом Рёром и впервые представленный на Женевском автосалоне в 1932 году, этот автомобиль стал одним из первых в мире серийных моделей с передним приводом. Он опередил знаменитый французский Citroën Traction Avant на целых два года, что по праву позволяет считать его прародителем всех современных переднеприводных машин.

К сожалению, судьба завода-производителя сложилась трагически: после Второй мировой войны он был разрушен, и выпуск легковых автомобилей прекратился. Из-за этого до наших дней сохранилось очень мало экземпляров Adler Triumph Unior, что делает каждый из них чрезвычайно ценным. Сегодня стоимость таких раритетов начинается примерно от 30 тысяч долларов.

Кинематографическая связь и проблема аутентичности

В Советский Союз подобные автомобили часто попадали как военные трофеи. Один из таких экземпляров, красный кабриолет Adler Trumpf, принадлежал легендарному Юрию Никулину. Именно на этой машине (правда, уже сильно переделанной) разъезжали знаменитая троица — Трус, Балбес и Бывалый — в культовой комедии «Кавказская пленница». К моменту съёмок от оригинального Adler мало что осталось: передний привод и родной двигатель были заменены агрегатами от «Москвича», а вместо фирменного орла на капоте красовался олень с эмблемы «Волги».

Даниил Очанов отмечает, что подобные замены — одна из главных проблем современной реставрации в России. Установка неоригинальных деталей от других машин размывает историческую, культурную и коллекционную ценность ретро-автомобиля. Сам он придерживается принципа максимальной аутентичности. Даже покрышки на его Adler — точная копия оригинальных, произведённая на специализированном заводе в США. Многие запчасти, по его словам, до сих пор можно найти в Европе на автомобильных разборках, где представлены детали для самых редких моделей.

Впечатления от фестиваля и автомобильной культуры

Для Даниила рязанский фестиваль стал первым, и он остался под большим впечатлением. Подобных мероприятий проводится не так много, и «Машина времени» в Рязани выделяется среди них, привлекая коллекционеров из соседних регионов. Владелец Adler отмечает высокий уровень автомобильной культуры участников местного клуба RetroСar Ryazan, которые стремятся сохранять свои машины в первозданном виде. Немаловажную роль играет и хорошо продуманная организаторами программа, которая каждый год позволяет гостям окунуться в уникальную атмосферу автомобильной истории.

Александр Джафаров