Рынок подержанных автомобилей таит в себе множество ловушек, особенно в сегменте внедорожников. В этой статье мы разберем четыре модели, покупка которых, по мнению опытных автолюбителей, может обернуться головной болью, даже если цена кажется очень привлекательной. Давайте выясним, что скрывается за выгодными предложениями и почему эти машины часто продают.
Некоторые автомобили обладают скрытыми недостатками или особенностями эксплуатации, которые перевешивают все их достоинства. Продавец может значительно снижать цену не просто так, а из-за хронических проблем, дороговизны обслуживания или непрактичности в наших условиях. Мы поможем вам избежать четырех распространенных ошибок при выборе б/у внедорожника.
Nissan Patrol шестого поколения (Y62)
Легендарный рамный внедорожник с богатой историей, начавшейся в 1951 году. Он предлагает просторный семиместный салон, качественную отделку, постоянный полный привод и блокировки дифференциалов — всё, что нужно для покорения бездорожья. Однако в России представлена лишь одна модификация: с мощным 5.6-литровым бензиновым двигателем V8 (400 л.с.) в паре с 7-ступенчатой АКПП. Именно этот агрегат становится главным камнем преткновения. Его аппетит в городском цикле легко достигает 20 литров на 100 км, что делает ежедневную эксплуатацию крайне затратной. Несмотря на отличную динамику и комфорт, высокий расход топлива отпугивает большинство потенциальных покупателей на вторичном рынке.
Kia Mohave (первое поколение)
Этот полноразмерный внедорожник, выпускаемый с 2008 года (в России — на заводе «Автотор» в Калининграде), не пользуется высоким спросом на вторичном рынке. Основные причины — его внушительные габариты, которые не всегда удобны в городской среде, и относительно высокая цена для корейского бренда. За те же 1.5 миллиона рублей опытные автолюбители часто предпочитают обратиться к проверенным временем японским конкурентам, таким как Mitsubishi Pajero или Honda CR-V, чья репутация надежности считается более безупречной. Ожидание нового поколения также заставляет многих отложить покупку текущей модели.
Chevrolet Tahoe третьего поколения
Выпускавшийся с 2005 по 2014 год, этот «американец» всегда был автомобилем для узкого круга поклонников. На вторичном рынке он также не стал массовым выбором. Под капотом, как правило, скрывается мощный мотор на 325 л.с., который неизбежно приводит к высокому расходу топлива (те же 20+ литров в городе). Но главный минус — поведение на трассе. Большая и тяжелая машина склонна к раскачке, создавая за рулем ощущение управления грузовиком, а не комфортабельным внедорожником. Заплатить за такие особенности около 1.3 миллиона рублей готовы далеко не все.
Volkswagen Touareg первого поколения (до рестайлинга 2006 года)
Этот автомобиль был технологическим флагманом своего времени: постоянный полный привод, понижающая передача, блокировки дифференциалов, пневмоподвеска, увеличивающая клиренс до 300 мм, и богатое оснащение. Однако именно сложность и возраст конструкции теперь играют против него. Покупка экземпляра с большим пробегом, особенно выпущенного до 2006 года, — это лотерея с высоким риском серьезных вложений. Наиболее уязвимыми узлами считаются автоматическая коробка передач, вся подвеска (особенно пневмоэлементы), а также могут потребовать внимания проблемы с лакокрасочным покрытием. Ремонт этих систем может влететь в копеечку.
