Автомобиль Toyota Corolla в кузове E150 — это знаковый представитель японского автопрома в сегменте эконом-класса, заслуживший доверие миллионов водителей по всему миру. В этом обзоре мы детально разберем модель, основываясь на личном десятилетнем опыте владения, выделим ее сильные и слабые стороны, чтобы помочь вам принять взвешенное решение о покупке.
Двигатели: выбор и надежность
На автомобили до рестайлинга устанавливалось три типа силовых агрегатов:
- 1.3 литра (101 л.с.) — двигатель 1NR-FE.
- 1.4 литра (97 л.с.) — двигатель 4ZZ-FE.
- 1.6 литра (124 л.с.) — двигатель 1ZR-FE.
После обновления модельного ряда линейка двигателей была сокращена:
- 1.3 литра (101 л.с.).
- 1.6 литра (124 л.с.).
С точки зрения надежности и долговечности безусловным лидером является 1.6-литровый мотор 1ZR-FE мощностью 124 л.с. Его ресурс, подтвержденный практикой, легко превышает 550 000 километров. Однако стоит отметить характерный для многих двигателей этого поколения недостаток: после пробега в 150–200 тысяч километров может наблюдаться повышенный расход масла. В нашем случае между плановыми заменами (раз в 8–10 тыс. км) требовалось доливать около 1 литра масла.
Коробки передач: что выбрать?
Для Corolla E150 предлагалось три варианта трансмиссии:
- Роботизированная коробка передач.
- Классический гидромеханический автомат (АКПП).
- Механическая коробка передач (МКПП).
Наиболее безотказными и долговечными зарекомендовали себя традиционная автоматическая и механическая коробки. Их ресурс сопоставим с ресурсом самого двигателя и при своевременном обслуживании не вызывает проблем на протяжении сотен тысяч километров.
Кузов и ходовая часть
Кузов у Corolla E150 в целом отличается хорошей прочностью и стойкостью к коррозии. Тем не менее, на машинах самых первых лет выпуска могут встречаться очаги ржавчины. В нашем случае первые мелкие «жучки» появились лишь после семи лет активной эксплуатации, что является отличным показателем для автомобиля этого класса.
Ходовая часть — одна из сильнейших сторон этой модели. Toyota Corolla традиционно славится своей «неубиваемой» подвеской, которая обеспечивает комфорт и надежность даже на наших дорогах.
Салон и эргономика
Салон выполнен в строгом, функциональном стиле без излишеств. Передние и задние сиденья достаточно удобны для длительных поездок. Объем багажника удовлетворит потребности большинства пользователей. К относительным минусам можно отнести качество некоторых пластиковых элементов отделки, которые со временем могут начать скрипеть.
Личный опыт эксплуатации: что ломалось за 10 лет и 330 000 км
За десять лет владения нами было пройдено 330 000 километров. Общий пробег автомобиля к моменту продажи составил 550 000 км, причем машина ни разу не подвергалась полной покраске. Расход масла на большом пробеге составлял около 1,5 литров между заменами.
За все время эксплуатации, помимо регулярной замены масла и фильтров, были произведены следующие ремонты и замены (список дает представление о типичных «возрастных» проблемах):
- Стойки и втулки стабилизатора — 4 раза.
- Ступичный подшипник с датчиком АБС — на каждом колесе по одному разу.
- Цепь ГРМ — один раз.
- Амортизаторы — один комплект.
- Тормозные диски — на каждом колесе примерно 3 раза.
- Тормозные колодки — на каждом колесе около 6 раз.
- Свечи зажигания — 3 раза.
- Катушки зажигания — 2 раза.
- Аккумулятор — 1 раз.
- Лобовое стекло — 1 раз.
- Втулки рулевой рейки — 1 раз.
- Удаление (вырезка) катализатора.
- Переборка суппортов с установкой ремкомплектов — на каждом колесе по одному разу.
- Датчик кислорода (лямбда-зонд) — 2 раза.
- Датчики коленвала, распредвала, давления масла, детонации — по одному разу.
- Шаровые опоры — 1 раз.
- Ремонт рулевой рейки — 1 раз.
- Замена диска сцепления — 1 раз.
Оценивать, много это или мало, каждый может самостоятельно. Однако для автомобиля с таким солидным пробегом список выглядит вполне ожидаемым и не свидетельствует о катастрофической надежности.
Вывод: стоит ли покупать Toyota Corolla E150?
Подводя итог, Toyota Corolla E150 — это отличный выбор на вторичном рынке для тех, кто ищет надежный, экономичный и практичный автомобиль. Его ключевые преимущества:
- Высокая общая надежность и ремонтопригодность.
- Отличная, выносливая ходовая часть.
- Умеренная стоимость обслуживания и доступность запчастей.
- Хорошая сохранность стоимости на вторичном рынке.
При выборе экземпляра стоит уделить особое внимание состоянию кузова (особенно на ранних выпусках), проверить двигатель на предмет расхода масла и уточнить историю обслуживания трансмиссии. При должном уходе эта Corolla способна стать верным и практически безотказным спутником на многие годы, принося своему владельцу лишь положительные эмоции от вождения, как это было в нашем случае.
Если вам понравилась статья, ставьте лайк и подписывайтесь на наш раздел. Поддержать проект можно по ссылке: https://yoomoney.ru/to/410013606265899