29 октября в Шэньчжэне состоялось знаковое событие — официальная презентация для китайского рынка гиперкара Ferrari SF90 Stradale. В рамках мероприятия была объявлена стартовая цена модели, которая составила 3,988 миллиона юаней. SF90 Stradale, впервые представленный миру 30 мая этого года, является революционной моделью для итальянского бренда — это его первый серийный автомобиль с подключаемой гибридной силовой установкой (PHEV).
Мощность и динамика
Сердцем новинки стала комбинированная силовая установка, объединяющая 3,9-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом и три электромотора. Суммарная отдача системы достигает впечатляющих 1000 лошадиных сил. Благодаря такой мощности гиперкар демонстрирует феноменальную динамику: разгон с 0 до 100 км/ч занимает всего 2,5 секунды, а до 200 км/ч автомобиль ускоряется за 6,7 секунды.
Агрессивный дизайн и аэродинамика
Экстерьер автомобиля выполнен в агрессивной и технологичной манере. Выпуклые колесные арки, длинные и плоские фары головного света формируют мощный и выразительный передок. Нижняя часть переднего бампера имеет масштабные воздухозаборники, которые не только придают машине "боевой" вид, но и выполняют важную функцию — создают значительную прижимную силу и способствуют снижению общей массы.
Боковая часть кузова отличается скрытыми стойками и уникальными аэродинамическими каналами позади окон, что подчеркивает внимание инженеров к управлению воздушными потоками. Компоновка с передним расположением компактной кабины кардинально меняет традиционные для Ferrari пропорции, унаследованные от моделей вроде 360 Modena, и указывает на новый этап в дизайне бренда.
Задняя часть и доступные версии
В оформлении задней части доминируют горизонтальные линии. Особенно выделяются фонари, состоящие из четырех округлых прямоугольных элементов. Впервые Ferrari предлагает клиентам выбор между стандартной версией и более экстремальной комплектацией Assetto Fiorano.
Комплектация Assetto Fiorano
Спортивная версия Assetto Fiorano получила серьёзные доработки для трековых выступлений. В её оснащение входят специализированные амортизаторы Multimatic, позаимствованные из технологий гонок GT, а также обширное использование облегчённых материалов: углепластика (двери, пол) и титана (пружины, выхлопная система). Это позволило снизить массу кузова на 30 кг. Задний спойлер из карбона генерирует прижимную силу в 390 кг на скорости 250 км/ч. Модель также комплектуется специальными шинами Michelin Pilot Sport Cup 2-го поколения с более мягким составом и уменьшенным числом канавок для максимального сцепления на сухом асфальте.
Интерьер и эргономика
При проектировании интерьера инженеры руководствовались гоночным принципом: "Смотри на дорогу, руки на руле". Это стало ключевой философией, повлиявшей на эргономику и стиль салона. В результате SF90 Stradale получил совершенно новую концепцию взаимодействия водителя с автомобилем. Центральным элементом является инновационное трёхспицевое рулевое колесо, оснащённое сенсорным экраном и множеством сенсорных кнопок. Такое решение позволяет управлять большинством функций, не отрывая рук от руля, что повышает концентрацию на вождении.