Infiniti QX56 2006 года: не возраст, а состояние
Владея этим автомобилем, я часто сталкиваюсь с комментариями о высоком расходе топлива и внушительном транспортном налоге. И да, это правда: в городе он "съедает" около 20 литров, а налог обходится почти в 50 тысяч рублей ежегодно.
Но я уверен: за истинное удовольствие от вождения стоит платить. Многие ошибочно полагают, что такие машины покупают для статуса. На самом деле, главная причина — это непревзойденный комфорт и уровень оснащения, который даже сейчас поражает воображение, особенно учитывая его доступную стоимость.
Давайте вместе посмотрим, какие сюрпризы и приятные опции скрывает этот японский внедорожник, купленный за 600 тысяч рублей.
Внешний вид машины, несмотря на солидный возраст, до сих пор выглядит солидно и стильно. Многие из опций, о которых пойдет речь, по отдельности встречаются и в более доступных авто, но их полный набор — это прерогатива топовых моделей.
Освещение и безопасность
В Infiniti QX56 для американского рынка штатно установлен ксеноновый свет.
Фары оборудованы системой автоматической коррекции, которая меняет угол наклона луча в зависимости от загрузки автомобиля и дорожной ситуации, что значительно улучшает видимость ночью.
Мультимедийный комплекс
Заводская мультимедийная система и сегодня на высоте. Акустика от знаменитого бренда Bose включает 10 динамиков и сабвуфер, создавая по-настоящему качественный звук.
Функционал головного устройства очень богат. Для задних пассажиров есть потолочный экран для просмотра DVD и два комплекта беспроводных наушников — идеально для длительных поездок с детьми.
Экран для задних пассажиров. По современным меркам не самый большой, но для просмотра фильмов в дороге — более чем достаточный.
Также в машине есть система громкой связи с подключением по Bluetooth и встроенный навигатор. Правда, навигатор сегодня уже устарел, так как не поддерживает актуальные карты России.
Комфорт для водителя и пассажиров
Салон отделан качественной натуральной кожей, которая даже спустя 14 лет выглядит отлично.
Качество материалов отделки на высшем уровне. По состоянию салона возраст автомобиля практически не ощущается.
Сиденья с электрорегулировкой во всех направлениях и функцией памяти. Даже педальный узел можно подстроить под себя. Зимой спасает обогрев сидений, доступный не только спереди, но и для пассажиров второго ряда.
Обогрев сидений имеет две ступени интенсивности.
Очень удобна система помощи при посадке: при открытии двери сиденье отъезжает назад, а руль поднимается, облегчая выход. Все зеркала (включая салонное) — фотохромные, они автоматически затемняются при ярком свете и имеют электропривод складывания.
Фотохромные зеркала — защита от ослепления.
Багажник открывается электроприводом с брелка или из салона. Есть люк и задние форточки с электроприводом. Климат-контроль — трехзонный, позволяющий настраивать температуру отдельно для водителя, переднего пассажира и заднего ряда.
Второй ряд сидений очень просторный, с тремя полноценными посадочными местами.
Автомобиль оснащен третьим рядом сидений, и в отличие от многих аналогов, он вполне комфортен даже для взрослых. При необходимости второй и третий ряды можно сложить, получив абсолютно ровный пол. Это открывает огромные возможности для перевозки грузов или, например, для организации спального места в путешествии.
Электронные ассистенты
Круиз-контроль здесь не простой, а адаптивный.
Управление круиз-контролем вынесено на руль.
Передний радар следит за дистанцией до впереди идущего автомобиля и предупреждает о сближении. Есть и система контроля полосы движения. В колесах установлены датчики давления, мгновенно сигнализирующие о проколе.
Отдельно стоит отметить датчик температуры масла в АКПП — крайне полезная вещь при движении в тяжелых условиях, например, по горным дорогам или бездорожью.
Естественно, есть камера заднего вида, которая включается при движении задним ходом, а также парктроники.
Датчики парковки. В моей комплектации они установлены только сзади.
Для любителей путешествий с прицепом предусмотрен специальный режим буксировки, активируемый одной кнопкой.
Внедорожные возможности
Несмотря на роскошный салон, Infiniti QX56 — настоящий внедорожник, по многим параметрам не уступающий легендарному Land Cruiser.
Автомобиль предлагает четыре режима работы полного привода: задний привод для повседневной езды, режим "AUTO" для скользких дорог (при пробуксовке автоматически подключается передняя ось), постоянный полный привод и понижающая передача с автоматической блокировкой дифференциала для серьезного бездорожья.
Селектор режимов полного привода.
Итог
Чтобы описать все опции и приятные мелочи, понадобится гораздо больше времени. Эта машина — воплощение комфорта, безопасности и мощности. Трехтонный внедорожник разгоняется до 100 км/ч всего за 7 секунд.
Салон по-прежнему выглядит шикарно и уютно.
И самое главное — цена. Сегодня Infiniti QX56 в хорошем состоянии можно найти всего за 600–800 тысяч рублей. Это уникальное предложение: получить столько автомобиля за такие деньги. Если у вас остались вопросы о владении этим японским гигантом — задавайте, с радостью отвечу.