Хочу рассказать о своём семилетнем опыте обслуживания у официального дилера китайских автомобилей. Всё началось с покупки нового кроссовера Chery Tiggo FL 1.6. Я долго выбирал, изучал отзывы и остановился на этой модели — она была дешевле европейских аналогов, но при этом получала хорошие оценки за надёжность.
Первые годы и мнительность
После обкатки и первого ТО я стал замечать различные посторонние звуки: поскрипывания и постукивания. Сейчас понимаю, что это была излишняя мнительность, страх перед возможной поломкой нового авто. Несмотря на это, я регулярно приезжал в сервисный центр, расположенный в соседнем городе. Персонал всегда шёл навстречу: бесплатно выезжали на тест-драйв, поднимали машину на подъёмник, тщательно всё осматривали. Удобно, что в центре есть смотровой балкон, откуда можно наблюдать за работой. Поломок не находили, и я спокойно ездил два года.
Путешествия и первая замена
За это время я успел съездить в большое путешествие по «Золотому кольцу», проехав около 6000 км. Регулярное техническое обслуживание обходилось недорого, от 3 до 6 тысяч рублей, особенно с учётом ежегодных акций со скидками. Однажды я заметил постукивание в подвеске на неровной дороге. В сервисе диагностировали неисправность одного рычага. Я решил заменить все четыре на оригинальные, что вместе с ТО вылилось в 12 тысяч рублей. Мастера отметили, что проблема не критична и можно было ещё несколько лет ездить. За 4.5 года эксплуатации, несмотря на активную езду по разным дорогам, серьёзных поломок не было — не зря эту модель прозвали «китайским танком».
Новая машина и серьёзная поломка
С появлением Tiggo 5 new я решил обновить авто по программе трейд-ин. Сначала история повторилась: я так же приезжал в сервис по каждому подозрительному звуку, и мне так же охотно помогали. Однако после поездки в Крым возникла серьёзная проблема: на трассе начала «вылетать» пятая передача. В сервисе машину разбирали полдня и сообщили, что для точной диагностики потребуется полная разборка коробки передач, а это займёт время.
Конфликт и его разрешение
Через два дня мне позвонили и объяснили, что найдены две неисправные детали, которых нет в наличии в России. Ожидание поставки из Китая и ремонт могли затянуться на 45 дней. Я приехал в автосалон и попросил оформить официальный акт приёма-передачи автомобиля в ремонт, чтобы зафиксировать сроки гарантийного обслуживания. Мне отказали, пытаясь убедить, что документы не нужны и ничего не пропадёт. Стало ясно, что дилер пытается обезопасить себя на случай моих претензий по Закону «О защите прав потребителей» (статьи 18 и 24).
После двух безрезультатных визитов и звонков мне удалось лично поговорить с директором. К моему удивлению, после короткой беседы мне сразу выдали все необходимые бумаги. Более того, через несколько дней предложили бесплатный подменный автомобиль.
Неожиданный уровень сервиса
Я ожидал получить какую-нибудь старую машину, но мне выдали практически новый кроссовер Emgrand X7 в максимальной комплектации, который даже дороже моего Tiggo. Сначала я подумал, что дилер, столкнувшись со сложным и дорогим ремонтом, просто хочет «откупиться» и избежать возможного возврата автомобиля по истечении 45-дневного срока. Однако такой шаг всё равно заслуживает уважения, поскольку предоставление подменного авто по закону не является обязательным.
В итоге ремонт был выполнен в срок. Несмотря на все перипетии, я не стал отказываться от своего Tiggo 5 new — за эти деньги я не вижу ему достойной замены на рынке.
А какой опыт общения с дилерами и сервисными центрами есть у вас? Буду рад почитать ваши истории в комментариях. :)