Основатель и истоки компании
История одного из мировых лидеров в производстве турбонагнетателей началась с увлечения одного человека. Джон Клиффорд «Клифф» Гаретт, родившийся в 1908 году в Сиэтле, после окончания Калифорнийского университета в 1936 году основал компанию Aircraft Tool and Supply Company. Свою деятельность он начал в скромном однокомнатном офисе в Лос-Анджелесе, который позже превратился в Garrett Supply Company. Эта небольшая фирма стала фундаментом для будущей технологической империи.
Первые успехи в авиационной сфере
Страсть Клиффа Гаретта к авиации определила вектор развития компании на многие годы вперед. Первыми значимыми продуктами стали компоненты для военной авиации: интеркулер для знаменитого бомбардировщика Boeing B-17 и масляный радиатор для самолетов Douglas DB-7. Выпуск таких высокотехнологичных и востребованных изделий быстро вывел компанию на новый уровень, сделав ее важным игроком для оборонного комплекса и экономики США в целом.
Накопленный опыт и репутация надежного поставщика привели к тому, что к концу 1940-х годов Garrett Corporation была зарегистрирована на Нью-Йоркской фондовой бирже. Это событие ознаменовало начало новой эры, в ходе которой компания сосредоточилась на разработке передовых решений для военно-космической, авиационной и, что особенно важно для нас, автомобильной промышленности.
Прорыв в автомобильный мир: первые турбины
Экспертиза, полученная в аэрокосмической отрасли, позволила Garrett совершить революцию на земле. Компания одной из первых в мире адаптировала технологию турбонаддува для транспортных средств.
Caterpillar D9
В 1954 году Garrett выпустила свой первый турбокомпрессор для наземной техники — модель Т-15. Он был установлен на мощный трактор Caterpillar D9, доказав эффективность технологии в тяжелых условиях эксплуатации.
Oldsmobile Jetfire Rocket
Настоящим историческим прорывом стал 1962 год, когда турбонагнетатель Garrett T05 привел в действие первый в мире серийный легковой автомобиль с турбонаддувом — Oldsmobile Jetfire Rocket. Это событие навсегда изменило автомобилестроение, открыв эру массового турбирования.
Триумф в автоспорте
Технологии Garrett быстро завоевали признание не только на дорогах, но и на гоночных трассах. В 1966 году три 2,75-литровых 4-цилиндровых двигателя Offenhauser, оснащенные турбинами Garrett TE06, прошли квалификацию и вышли на старт легендарной гонки Indianapolis 500. Это было доказательством надежности и высокой производительности продукции компании в экстремальных условиях.
Апофеозом успеха стала победа в 1968 году, когда Бобби Унсер впервые в истории выиграл Indy 500 на автомобиле с турбированным двигателем. Эта победа наглядно продемонстрировала превосходство турбонаддува и закрепила за Garrett статус инновационного лидера в автоспорте.
- Интересна ли вам история автомобильных технологий?
- Что вы думаете о роли компании Garrett в развитии турбонаддува?
Спасибо за внимание! Ваша обратная связь и поддержка очень важны для развития этого проекта.
Продолжение — в следующей статье :)
Мяу :)