Продолжаем детальный разбор кроссоверов с точки зрения финансовой выгоды. Это вторая часть из трёх.
Критерии оценки: амортизация и ликвидность
В анализе мы рассматриваем два ключевых финансовых показателя для владельца: амортизацию (потерю стоимости автомобиля за 2-3 года) и скорость продажи (ликвидность).
Период 2-3 года выбран не случайно: это средний срок владения новым автомобилем, в течение которого машина теряет наибольшую часть своей первоначальной стоимости, но при этом остаётся в хорошем техническом состоянии.
Высокая скорость продажи — это не просто цифра. Она отражает популярность модели на вторичном рынке. Чем выше спрос, тем проще найти запчасти, сервисы и аналогичные детали, а их стоимость в среднем ниже. Таким образом, владение таким автомобилем становится не только выгодным, но и более комфортным с точки зрения обслуживания.
Все данные для анализа взяты с сайта Авто.ру по центральному региону России. В конце статьи вас ждёт ссылка на продолжение разбора по седанам классов B, C, D и рамным внедорожникам.
Компакт-кроссоверы
Среди компакт-кроссоверов, с учётом минимальной потери стоимости и высокой скорости продажи, лучшими инвестициями являются следующие модели.
Лидеры сегмента
Hyundai Creta демонстрирует выдающиеся показатели: потеря стоимости всего -13% за 2-3 года, а средний срок продажи на вторичном рынке составляет 24 дня.
Kia Soul II (рестайлинг) также показывает отличный результат: амортизация -16,6% и быстрая продажа в среднем за 22 дня.
Следующие модели также позволяют минимизировать финансовые потери:
Renault Kaptur I (рестайлинг) теряет -11,3% стоимости, но продаётся чуть дольше — 40 дней.
Renault Duster I (рестайлинг), несмотря на большую потерю в стоимости (-18.1%), остаётся ликвидным и уходит с рынка за 26 дней. Однако по совокупности эксплуатационных качеств и ликвидности он уступает лидерам топа.
LADA (ВАЗ) 2121 (4x4) I (рестайлинг): амортизация -20,6%, срок продажи — 37 дней.
Chevrolet Niva I (рестайлинг) теряет -18% и продаётся в среднем за 40 дней.
Наименее выгодные компакт-кроссоверы
Следующие модели показали наибольшую финансовую нагрузку на владельца в виде высокой амортизации.
Mercedes-Benz GLA I (X156) 200 (рестайлинг): потеря -21%, продаётся 37 дней.
Nissan Juke I (рестайлинг) демонстрирует одну из самых высоких потерь — -24,4% при сроке продажи 33 дня.
Mitsubishi ASX: амортизация -24,5%, ликвидность — 31 день.
BMW X1 II (F48) теряет четверть своей стоимости — -25%, продаётся за 36 дней.
Audi Q3: потеря -23,2% и относительно долгая продажа — 41 день.
Опрос:
Часть 1 ← Жми
Часть 2 ← Жми
Среднеразмерные кроссоверы
В сегменте среднеразмерных кроссоверов также есть явные лидеры по сохранению инвестиций.
Лидеры сегмента
Hyundai Tucson III — чемпион по сохранению стоимости с потерей всего -10,3% и ликвидностью 33 дня.
Mazda CX-5 I (рестайлинг) теряет -12,5% и продаётся за 35 дней.
Hyundai ix35 I (рестайлинг) показывает рекордно низкую амортизацию среди всех сегментов — -10.1%, хотя и продаётся чуть дольше (39 дней). Это удивительный результат, который подтверждается рыночной статистикой.
Toyota RAV4 IV (CA40) — эталон надёжности теряет -14,2% и отличается высокой ликвидностью (29 дней).
Достойные конкуренты
Следующие модели также демонстрируют хороший баланс стоимости и ликвидности.
Lexus RX IV (рестайлинг): амортизация -13%, срок продажи 36 дней.
Lexus NX I (рестайлинг): потеря -14%, продаётся за 38 дней.
Kia Sportage IV (рестайлинг): -14,5%, 35 дней.
Mitsubishi Outlander III (рестайлинг): -14.5%, 40 дней.
Nissan X-Trail III (рестайлинг): -15,3%, 36 дней.
Mercedes-Benz GLC (X253): -15.4%, 37 дней.
Land Rover Discovery Sport I (рестайлинг): -16%, 38 дней.
Nissan Qashqai II (рестайлинг): -16.1%, 33 дня.
Volvo XC60: -17,9%, но с хорошей ликвидностью — 28 дней.
Land Rover Range Rover Evoque I (рестайлинг): -18%, продаётся дольше всех в сегменте — 45 дней.
Ford Kuga II (рестайлинг): -19%, 38 дней.
Honda CR-V IV (рестайлинг): -22%, 35 дней.
Volkswagen Tiguan II (рестайлинг): -22,1%, 34 дня.
Skoda Yeti: -22,3%, 33 дня.
Наименее выгодные среднеразмерные кроссоверы
Subaru Forester V: высокая амортизация -23,8% при ликвидности 30 дней.
Audi Q5 II: потеря -21% и долгая продажа — 42 дня.
BMW X3 II (F25) теряет четверть стоимости (-25%) и продаётся за 38 дней.
Опрос: Часть 1 ← Жми Часть 2 ← Жми Часть 3 ← Жми
Полноразмерные кроссоверы
В сегменте больших кроссоверов финансовые потери в целом выше, но и здесь есть свои фавориты.
Лидеры сегмента
Hyundai Santa Fe III (рестайлинг): потеря -18,9%, продаётся за 32 дня.
Nissan Murano III: амортизация -20%, ликвидность 36 дней.
Kia Sorento II (рестайлинг): также теряет -20%, срок продажи — 38 дней.
Mercedes-Benz GLE I: показывает схожий результат — -20% амортизации и 38 дней до продажи.
Другие достойные модели
BMW X6 II: потеря -21,1%, продаётся за 35 дней.
Mercedes-Benz GLS I (X166): -23,4%, 37 дней.
BMW X5 III: -23,8%, 34 дня.
Наименее выгодные полноразмерные кроссоверы
Audi Q7 II (рестайлинг) теряет -25% стоимости и продаётся 39 дней.
Volvo XC90 II демонстрирует самую высокую амортизацию в сегменте — -27% при ликвидности 34 дня.
Volkswagen Touareg II (рестайлинг): потеря -26,2%, продаётся 38 дней.
Ford Explorer V (возраст 5-7 лет): амортизация -25,6%, срок продажи — 41 день.
Опрос: Часть 1 ← Жми Часть 2 ← Жми
Продолжение анализа
А вот ссылка на продолжение разбора автомобилей по другим классам:
"B, C, D класс" ← Жми
"Рамные внедорожники" ← Жми
Если вам понравилась статья, ставьте ? палец вверх и подписывайтесь на раздел! Если нет — напишите в комментариях почему.