Наконец-то свершилось! Мечта о просторном автомобиле для семьи и комфортных поездок стала реальностью. После тщательного анализа потребностей, семейного бюджета и рынка мой выбор пал на Nissan Pathfinder. Три месяца активных поисков, просмотр около сотни вариантов — и вот он, идеальный экземпляр, найден в салоне Toyota/Lexus в Пулково. Главные преимущества: один владелец, полная сервисная история, все «шрамы» на кузове — родные, и абсолютная юридическая чистота.
Честная сделка с продавцом
Продавец заслуживает уважения: предоставил диагностическую карту, честно показал все недостатки. Совместно оценив их, мы договорились о небольшом снижении цены. Сделка прошла гладко: мой старый автомобиль ушел в трейд-ин, без лишних бумаг и залогов мы ударили по рукам, а на следующий день оформили покупку. Еще через день машина была поставлена на учет с новыми красивыми номерами.
Обзор недостатков и план работ
Пробег автомобиля на момент покупки составлял 207 000 км. Вот краткий список выявленных «косяков» и необходимых работ:
Салон и интерьер:
- Повреждена обивка водительского сиденья.
- Царапины на пластиковых элементах в районе ног и в багажнике.
- Требуется замена ковриков.
- Планируется химчистка и полная полировка.
Кузов и внешний вид:
- Требуется реставрация рамки пятой двери.
- Сколы краски на внутренней стороне правой задней двери и на порогах.
Техническая часть и обслуживание:
- Замена масла в АКПП.
- Замена сайлентблока заднего редуктора (обнаружено расслоение).
- Замена сальника привода заднего моста.
- Ремонт суппорта (поршень и ремкомплект).
- Замена масла в двигателе, всех фильтров и лобового стекла.
- Антикоррозийная обработка всего днища.
- Для профилактики также планируется замена масла в раздаточной коробке и редукторах.
После первых 100 км пробега средний расход топлива составил 10.3 л/100 км с учетом пробок.
Финансовая сторона: во сколько обошлось приведение авто в порядок
Вот детальная смета первоначальных вложений:
- Расходники (масла, фильтры, ремкомплект суппорта) — 19 000 руб.
- Масло в двигатель и сопутствующие мелочи — 6 000 руб.
- Антикор днища — 16 400 руб.
- Оплата помощи друга с подъемником — 7 000 руб.
- Химия для чистки салона — 1 800 руб.
- Замена руля — 3 500 руб.
- Новые чехлы в салон — 6 700 руб.
- Материалы для покраски (краска, грунт, лак) — 1 800 руб.
Итого на первоначальный ремонт: около 62 200 рублей.
Планы на ближайшее будущее
Работы еще не завершены. В планах:
- Замена передних колодок (Brembo) — 2 300 руб.
- Замена антифриза и термоклапана — 6 000 руб.
Желательные улучшения для комфорта и долговечности
- Обновление головного света (би-линзы) — около 16 000 руб.
- Установка современной сигнализации с GPS, автозапуском и связью со смартфоном — 16 000 руб.
Итоги и выводы
Несмотря на все дополнительные траты, покупка себя полностью оправдала. Если сравнивать с кредитом на новую машину, ежемесячный платеж вышел значительно ниже — около 9 000 рублей на 5 лет.
Итоговая стоимость проекта:
Цена авто: 980 000 руб.
Первоначальные вложения в ремонт: ~62 200 руб.
Общая сумма: ~1 042 200 руб.
Для сравнения: новая модель-преемник (кроссовер) стоит значительно дороже, а современный рамный внедорожник обойдется уже в 2.6 – 6 миллионов рублей.
Главный совет будущим покупателям Б/У авто:
Не стоит бояться подержанных автомобилей. Ключ к успеху — тщательная проверка и финансовый резерв в размере 10-20% от стоимости авто на устранение возможных недостатков сразу после покупки. При грамотном подходе вы получаете гораздо больше автомобиля за те же деньги, чем при покупке нового.