Неожиданный фаворит вторичного рынка
Peugeot 508 часто оказывается вне поля зрения при выборе подержанного бизнес-седана, и это несправедливо. Сложившийся в автомобильном сообществе скепсис к французским авто, скромное маркетинговое присутствие и не самый массовый сегмент создают обманчивое впечатление. Однако анализ отзывов реальных владельцев и статистика крупнейших торговых площадок показывают обратное — этот автомобиль пользуется стабильно высоким спросом и обладает солидным предложением на вторичном рынке.
Технические особенности и модификации
Основу парка составляет первое поколение модели, выпускавшееся с 2011 по 2014 год. Автомобиль предлагался с широкой гаммой силовых агрегатов. Бензиновая версия оснащалась 1,6-литровым двигателем, мощность которого варьировалась от 126 до 156 лошадиных сил в зависимости от настроек и комплектации. Дизельная линейка была еще разнообразнее — от экономичного 1,6-литрового мотора на 112 л.с. до мощного 2,2-литрового агрегата на 180 л.с. Существовала и гибридная модификация, но на российском рынке она практически не представлена.
Интересно, что дизельные версии составляют около 35% от общего числа предложений, и многие эксперты считают именно эти моторы наиболее надежными и выносливыми в долгосрочной перспективе.
Трансмиссии и рыночное предложение
Абсолютное большинство автомобилей (примерно 75%) комплектовалось классическим гидромеханическим автоматом, который зарекомендовал себя как достаточно надежный узел. Оставшиеся 25% приходятся на модели с роботизированной коробкой передач. Механическая трансмиссия — большая редкость, на момент анализа рынка было обнаружено всего одно такое предложение.
Стоимость Peugeot 508 первого поколения начинается от 500 000 рублей, что делает его одним из самых доступных предложений в бизнес-классе. Пробег представленных автомобилей варьируется в очень широком диапазоне — от почти новых экземпляров с 60-70 тысячами километров до машин с пробегом, превышающим 300 000 км, что говорит о хорошем ресурсе модели.