В этой статье я расскажу о своём личном опыте владения легендарным автомобилем — BMW 535i в кузове E39 1998 года выпуска. Под капотом у этой машины — атмосферный V8 объёмом 3,5 литра в паре с автоматической коробкой передач. Переход с отечественных ВАЗов на такую иномарку стал для меня настоящим событием.
На фото — моя «ласточка», возможно, немного пыльная, но от этого не менее любимая.
Начало пути: первые впечатления и скрытые сюрпризы
Первое время эксплуатация автомобиля приносила только удовольствие. Единственным заметным минусом, к которому я был готов, стал повышенный аппетит к топливу — в городском цикле расход уверенно держался на уровне 17–20 литров на 100 км. Однако настоящие испытания начались позже, когда машине пришлось на четыре месяца остаться без движения.
Проблема №1: как открыть автомобиль с севшим аккумулятором
После длительного простоя аккумулятор полностью разрядился. Это привело к неожиданной проблеме: центральный замок с электрическим приводом отказался открываться как с брелка сигнализации, так и механическим ключом. Решение пришло из интернета: через патрон лампы подсветки номерного знака мы подали напряжение, которого хватило, чтобы разблокировать двери. Машина была открыта!
Проблема №2: аварийный режим АКПП после долгой поездки
После «прикурки» двигатель завёлся, и я отправился в путь на 450 км. Казалось, всё позади. Но ближе к концу маршрута автоматическая коробка передач неожиданно ушла в аварийный режим. Причины могли быть разные — от естественного износа до последствий длительного простоя. Итог — эвакуатор и визит на сервис.
На фото — машина на подъёмнике, уже привычное для многих владельцев BMW место.
Итоги первой главы: дорогостоящий ремонт и временная передышка
Диагноз сервиса был однозначен: необходима замена АКПП на контрактную. Ремонт влетел в копеечку, но проблема была решена. После замены коробки наступил период затишья, и я снова смог наслаждаться поездками. Однако нельзя забывать, что автомобилю уже больше 20 лет, а значит, сюрпризы на этом вряд ли закончатся.
На этом я завершаю первую часть истории. Буду рад вашим комментариям и советам о том, на что стоит обратить внимание в следующих статьях. Спасибо, что прочитали!