В этой статье мы расскажем об уникальном и практичном микролитражном автомобиле, который начали проектировать на Волжском автозаводе в начале 1980-х годов — это легендарная «Ока», модель ВАЗ-1111.
Идея и создатели
Главной концепцией ВАЗ-1111 «Ока» была абсолютная практичность и доступность. Над созданием этого компактного автомобиля работали талантливый конструктор Юрий Николаевич Кутеев и дизайнер Юрий Александрович Верищагин, которые сумели воплотить в жизнь идею простого и функционального транспортного средства.
Предпосылки к созданию
Появлению проекта «Оки» во многом способствовали инициативные молодые специалисты Серпуховского мотосборочного предприятия. В этом городе, расположенном на реке Оке, долгое время производили мотоколяску СЗД — довольно неказистое и шумное средство передвижения, предназначенное в основном для людей с ограниченными возможностями.
К началу 1980-х годов эта модель настолько устарела и морально, и технически, что группа молодых специалистов во главе с главным инженером Александром Поповым решила обратиться к руководству с предложением о создании нового, современного транспортного средства для производства на их предприятии. После долгих хождений по министерствам и, вероятно, нахождения поддержки в высших эшелонах власти, в 1983 году представители серпуховского мотозавода приехали на ВАЗ с просьбой о помощи в разработке новой машины для инвалидов.
Первые разработки и двигатель
Серпуховцы привезли с собой наработки Научно-исследовательского моторного института — прототип автомобиля под названием «Ока». Эта машина была достаточно интересной, оснащенной коротким мотоциклетным двигателем.
В конечном итоге для «Оки» был создан уникальный силовой агрегат. Инженеры пошли по нестандартному пути: они буквально «отрезали» половину от 4-цилиндрового двигателя ВАЗ-2108, в результате чего появился двухцилиндровый мотор, который и стал сердцем нового автомобиля.
Производство и технические характеристики
Выпускалась «Ока» на нескольких автомобильных заводах: ВАЗ (Волжский автозавод), ЗМА (Завод малолитражных автомобилей в Набережных Челнах) и СЕАЗ (Серпуховский автомобильный завод). Общий тираж со всех предприятий составил около 700 тысяч экземпляров.
Основные технические характеристики ВАЗ-1111 «Ока»:
- Объем двигателя: 649 кубических сантиметров
- Максимальная мощность: 29,3 лошадиных силы при 5600 оборотах в минуту
- Максимальный крутящий момент: 44 Н·м при 3200 оборотах в минуту
Завершение производства
К сожалению, в ноябре 2008 года производство «Оки» было окончательно прекращено последним производителем — Серпуховским автомобильным заводом (СЕАЗ). Основной причиной остановки производства стала нерентабельность выпуска этой модели в современных экономических условиях, несмотря на всю ее популярность и узнаваемость среди автомобилистов.