Мой путь к этой машине начался после года владения старенькой Honda Odyssey 1998 года выпуска. Это был мой первый опыт с праворульным автомобилем, и он оказался на удивление удачным. Однако финансовые обязательства в виде ипотеки и ремонта сильно ограничивали бюджет, поэтому накопить удалось не так много. Под влиянием моего давнего друга Рудольфа, я решил продолжить эксперименты с японскими автомобилями. На осмотр мы отправились вместе, и Рудольф, представившись экспертом по подобным машинам, взял инициативу в свои руки.
Выгодная покупка с первого взгляда
Мы осмотрели автомобиль, и поскольку цена изначально была ниже рыночной, а продавец согласился уступить еще 30 000 рублей, решение было принято практически мгновенно. Машина обошлась мне в 335 000 рублей, что для минивэна казалось невероятной удачей.
фото из личного архива
Несмотря на возраст (2003 год выпуска), автомобиль выглядел очень достойно. Он был оснащен обвесом и 17-дюймовыми литыми дисками, заводился без проблем и уверенно ехал. Но больше всего удивил салон — он был в отличном, очень свежем состоянии.
фото из личного архива
Практичность и комфорт
Это был полноценный семиместный минивэн с продуманной эргономикой. Особенно порадовала возможность сложить переднее пассажирское сиденье, что открывало простор для перевозки длинномерных грузов, что для семейного автомобиля невероятно полезно.
фото из личного архива
Внешне машина не выглядела устаревшей, а ее оснащение могло вызвать зависть у многих современных моделей. Она была далека от понятия «позорный» автомобиль.
фото из личного архива
Среди приятных бонусов были: мультимедийная система с двумя камерами (передней и задней) и телевизором, принимающим эфирный сигнал, а также заводской ксенон и другие полезные опции.
Скрытый недостаток и японская надежность
Как выяснилось позже, низкая цена имела свою причину. У автомобиля была проблема с двигателем — трещина в головке блока цилиндров, из-за чего мотор потреблял антифриз, и один цилиндр работал не в полную силу. Продавец, судя по всему, знал об этом. Однако расход охлаждающей жидкости не был катастрофическим: я спокойно эксплуатировал машину полтора года, лишь периодически подливая антифриз примерно раз в месяц.
фото из личного архива
Самое удивительное, что даже с такой неисправностью минивэн демонстрировал вполне уверенную динамику. Это лишний раз подтвердило расхожее мнение о невероятной живучести праворульных Toyota, которую сложно «убить» даже при большом желании.
фото из личного архива
Новая жизнь автомобиля
В итоге машина попала в заботливые руки. Новый владелец заменил двигатель, вариатор и даже капот (чтобы не возиться с покраской сколов), превратив её в настоящую «конфетку». История получила счастливое продолжение.
Подписывайтесь на раздел «Невредные советы», впереди еще много интересных историй и полезной информации!