Открытка с изображением гоночного автомобиля начала XX века
Истоки кольцевых гонок
После исторического заезда по маршруту Париж — Руан, о котором мы рассказывали ранее, автоспорт начал стремительно развиваться. Гонки между городами, изначально бывшие скорее эксклюзивным развлечением для обеспеченных энтузиастов, стали проводиться регулярно. Однако настоящий перелом наступил в начале XX века, когда автомобили стали более доступными. Именно тогда зародился формат кольцевых гонок. Сначала для них приспосабливали ипподромы, но вскоре появились и специализированные трассы. Важнейшим шагом стало основание в 1904 году Международной автомобильной федерации (FIA), которая и сегодня является главным регулятором мирового автоспорта.
Первый в мире специализированный автодром
Строительство первой в мире автоспортивной трассы «Бруклендс» в Англии в 1907 году было прямым ответом на законодательные ограничения. Принятый в 1903 году закон ограничил скорость на дорогах общего пользования до 32 км/ч, что ставило под угрозу развитие британской автомобильной промышленности, лишённой возможности проводить высокоскоростные испытания. Чтобы решить эту проблему, Хью Ф. Локк Кинг поручил полковнику Кейпелу Лоффту Холдену спроектировать специальную гоночную трассу.
Уникальная конструкция Бруклендса
Проектировщики столкнулись с двумя ключевыми требованиями: обеспечить высокие скорости и хорошую видимость для зрителей. Решением стал гигантский бетонный овал шириной 30 метров и длиной 4,4 километра с перепадом высот до 9 метров. Позднее трассу дополнила «финишная прямая», разделившая овал пополам и увеличившая общую длину до 5,2 км, причём 2 километра из них имели значительный уклон. На пике своей популярности «Бруклендс» мог вместить до 287 000 болельщиков, став не только спортивным, но и социальным феноменом.
Схема гоночной трассы Бруклендс до Второй мировой войны
Гоночный болид на трассе Бруклендс — колыбели кольцевых гонок