Подготовить автомобиль к продаже и продать его за хорошую цену нелегко. Но есть ряд несложных приемов, которые повысят привлекательность вашей машины, не вынуждая пускаться на хитрости и обман.
То, что продавец должен подчеркнуть все достоинства своего товара, понятно всем. В случае с автомобилем тонкость в том, чтобы в ходе предпродажной подготовки не потратить больше денег, чем она принесет. Да, капремонт двигателя или переборка трансмиссии перед продажей редко имеет смысл, но часто стоимость машины дополнительно снижают мелкие огрехи, которые несложно устранить. Да и не все в деле купли-продажи, как известно, зависит от материальных вещей. Кроме того, о некоторых предпродажных нюансах нужно позаботиться заранее. А еще лучше – с первых месяцев владения машиной.
Заблаговременно
Если вы весь период эксплуатации любили и лелеяли свою «ласточку», постарайтесь донести это до покупателя. Приготовьте для него сервисную книжку или бортсайт, в котором вы фиксировали все ремонты, даты замены расходников, типы устанавливаемых запчастей. Хорошее впечатление на будущего владельца произведут чеки и диагностические карты с СТО, где вы обслуживались. Предупредите ее работников, что им может позвонить покупатель с вопросом о ремонтах вашего автомобиля.
Внутри
Салон автомобиля тоже нужно подготовить. Сделайте генеральную уборку: обязательно пропылесосьте тканевую обивку, не забудьте прибраться в багажнике, бардачке, карманах дверей. Найдите и вставьте на место выпавшие элементы отделки, пистоны, кнопки, ручки: ничто так не старит интерьер визуально, как отсутствие деталей, даже мелких и незначительных. Некоторые пластиковые детали – ручки, пепельницы, подстаканники – желательно вымыть. Для лучшего вида стоит обработать пластмассу специальными препаратами. Но учтите, что глянцевый «жирный» блеск часто воспринимается наигранно, неестественно, поэтому лучше использовать матовый полироль, не дающий чрезмерного блеска. Химчистка салона – удовольствие не самое дешевое, но, если за машину вы просите внушительную сумму, все же стоит освежить интерьер по полной программе. Отдельные пятна на ткани можно попытаться отстирать бытовыми моющими средствами, во избежание разводов обрабатывая ими всю «деталь». Постарайтесь также избавиться от запахов – табака, сырости, топлива. Для очистки испарителя кондиционера (именно он часто дает запах болотной влаги) можно использовать недорогой любительский аэрозоль.
Для молодых покупателей чрезвычайно важна исправность второстепенного оборудования – электростеклоподъемников, сервоприводов сидений, динамиков аудиосистемы. Ремонт этих компонентов стоит не очень дорого.
Снаружи
Подровняйте смещенные детали облицовки, по возможности замените (пусть даже не новыми) поврежденные стекла светотехники. Не поленитесь подкрасить царапины и небольшие сколы краски на капоте и облицовке передка – это недорого и недолго, потребуется лишь краска соответствующего цвета, зубочистка или очень тонкая кисть. Скорее всего, вам не удастся сделать их абсолютно незаметными, но так вы предупредите возникновение коррозии, а покупатель увидит, что о машине заботились.
Лакокрасочное покрытие желательно натереть восковым полиролем, а если автомобиль принадлежит к относительно высокой ценовой категории, то можно заказать профессиональную глубокую полировку. Однако участкам кузова с деформациями блеск лучше не придавать: он только подчеркнет неровность поверхности.
Под капотом
Техническую часть «намарафетить» обычно сложнее, поскольку своими силами тут обойдется не каждый. Если двигатель не очень загрязнен, можно обойтись без мойки. К тому же свежевымытый агрегат вызовет больше подозрений. Мелкие утечки жидкостей лучше устранить. Например, поменять патрубки, хомуты, прокладки крышек. Обязательно долейте жидкости во все бачки – неполный уровень засвидетельствует вашу неаккуратность и вызовет подозрения к некоторым системам автомобиля.
Ремонт подвески и систем управления, как правило, дело недешевое и может серьезно повысить стоимость продаваемой машины. Реалии нашей автомобильной жизни таковы, что покупатель всегда вынужден проверять ходовую и рулевое, поэтому даже не пытайтесь утаить тут какие-то недостатки – только подорвете доверие к себе.
Однозначно рекомендуется перед продажей поменять хотя бы те узлы, которые явно изношены и выдают себя стуком, скрипом или ненадлежащим поведением машины при движении. В конце концов, исправная ходовая часть – это еще и безопасность. Не только ваша, но и остальных участников дорожного движения.
Что касается шин, то многие владельцы, продающие машину, стараются на прощание «обуть» ее в какую-нибудь старую, малопригодную резину. Между тем, отталкиваться стоит от обратного: прежде всего честно ответьте себе, насколько вам нужен будет «сэкономленный» комплект хороших шин от старого автомобиля? Вы готовы продавать их по отдельности или планируете просто заполнить хламом гараж или балкон? Если только речь идет о новых, пару месяцев назад купленных покрышках, а ваш следующий автомобиль будет иметь диски такого же размера – тогда есть смысл «обуть» продаваемую машину в безнадежно изношенную резину, подобранную на ближайшем шиномонтаже.
Отдельный совет касательно амортизаторов (амортизаторных стоек). Если у вас на машине все еще стоят родные, заводские амортизаторы и они работают удовлетворительно, не спешите менять их, даже если они давно потеряли товарный вид, то есть ржавые снаружи, имеют следы потения маслом. Ведь вы вряд ли станете покупать дорогие оригинальные изделия, а дешевые амортизаторы «для машины на продажу» не прослужат долго. Знающий покупатель (или приглашенный им консультант) оценит именно тот факт, что на машине стоят оригинальные узлы.
Также необязательно ставить новые тормозные колодки, если прежние еще не выработали до конца свой ресурс, ведь это расходники, которые меняются по мере износа, и ничего зазорного в полустертых накладках нет.
Самый тяжелый вопрос – трансмиссия. Ее дефекты также почти наверняка будут выявлены придирчивым покупателем, а устранить их обычно недешево. Поэтому вам придется или открыто еще до пробной поездки заявить о неполадках в сцеплении или коробке передач, или потратиться на ремонт с хорошими запчастями, чеки и упаковку от которых нужно будет предъявить как весомый аргумент в торгах с покупателем.
Тест-драйв
Если покупатель вам понравился, конечно же, дайте ему возможность проехать в автомобиле. Сначала провезите его на пассажирском месте, ведите машину аккуратно, стараясь продемонстрировать ее лучшие стороны – например, плавность хода, энергоемкость подвески, микроклимат в салоне, динамику. Но не изображайте из себя гонщика, чтобы покупатель не подумал, что вы несколько лет только и делали, что убивали его будущую машину. Маршрут для пробной поездки продумайте заранее с таким расчетом, чтобы дорожное покрытие на нем было нужного вам качества – или максимально ровное, или с небольшой долей колдобин, где можно продемонстрировать отличное состояние подвески и, к примеру, отсутствие грохота пластика и «сверчков» в салоне.
Если у покупателя появится желание проверить машину в условиях СТО, то посодействуйте ему в этом. Пусть даже диагностика покажет что-то неприемлемое для покупателя, лучше, если этот важный дефект выявится перед покупкой, а не после нее. Эта тема достойна отдельного разговора, и мы к нему вернемся.