Инспектор ГИБДД выписывает штраф, утверждая, что вы нарушили правила, а вы уверены в своей правоте. В такой ситуации можно попытаться найти нужный пункт ПДД в интернете, но это займет время. Чтобы уверенно отстаивать свою позицию в спорах с инспекторами, некоторые статьи правил дорожного движения лучше знать наизусть.
Конечно, в идеале каждый водитель должен досконально знать все пункты ПДД. Но на практике большинство держит их в голове только до момента сдачи экзамена в ГИБДД. Даже среди самих сотрудников дорожной полиции редко встречаются те, кто может мгновенно процитировать любой пункт действующих Правил.
Тем не менее, существует несколько ключевых положений, которые действительно стоит выучить каждому автомобилисту. Это знание поможет вам в диалоге с инспекторами и позволит аргументированно защищать свои права. Даже если некоторые формулировки кажутся громоздкими, их точное цитирование может стать решающим аргументом.
1. Когда движение запрещено: критические неисправности
Правила четко регламентируют, с какими поломками эксплуатация автомобиля недопустима. Согласно пункту 2.3.1 ПДД, движение запрещено в следующих случаях:
«Запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе автопоезда), негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада».
Важно понимать: другие неисправности, такие как дымящий двигатель, треснувшее лобовое стекло или негерметичная выхлопная система, не являются безусловным основанием для запрета дальнейшего движения.
Пункт 2.3.1 также гласит: «При возникновении в пути прочих неисправностей, с которыми приложением к Основным положениям запрещена эксплуатация транспортных средств, водитель должен устранить их, а если это невозможно, то он может следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности».
Нарушения, связанные с оборудованием автомобиля (например, тонировка, не соответствующая ГОСТу, разнотипные или изношенные шины, нестандартные световые приборы), также подпадают под действие пункта 2.3.1:
«Водитель обязан перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения».
Логика проста: если на вашем автомобиле установлена незаконная тонировка, значит, вы изначально выехали на дорогу с нарушением Правил, так как эта неисправность не могла возникнуть спонтанно в пути.
2. Сигналы светофора: нюансы проезда
Проезд на красный свет — одно из самых частых нарушений. Однако здесь есть важное исключение, о котором многие забывают. Пункт 13.7 ПДД разъясняет:
«Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка».
Это правило действует при условии, что перед вами на перекрестке нет стоп-линии.
А как быть с желтым сигналом? Он также является запрещающим, если только не мигает. Проезд на желтый — нарушение, но и здесь закон предусматривает лазейку. Согласно пункту 6.14:
«Водителям, которые при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению в местах, определяемых пунктом 6.13 Правил, разрешается дальнейшее движение».
В спорной ситуации вы можете сослаться на то, что резкая остановка была бы небезопасной. Этот аргумент подкрепляется фундаментальным пунктом 1.5 ПДД:
«Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда».
Кстати, этот основополагающий принцип безопасности стоит выучить в первую очередь всем — и водителям, и пешеходам.
3. Пешеходный переход: права и обязанности
Каждый водитель время от времени становится пешеходом. Поэтому один из ключевых пунктов, который нужно помнить всем, — это пункт 4.5 ПДД, регламентирующий поведение пешеходов:
«На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств».
Это, однако, не снимает ответственности с водителя. Пункт 14.1 обязывает его:
«Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу*, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода.
* Понятия регулируемого и нерегулируемого пешеходного перехода аналогичны понятиям регулируемого и нерегулируемого перекрестка, установленным в пункте 13.3. Правил».
Продолжение следует...