Great Wall Pao представляет собой современный полноприводный пикап, относящийся к классу К4. Публичная премьера модели состоялась в апреле 2019 года на Шанхайском международном автосалоне.
Миссия и позиционирование
Pao — это флагманская новинка от китайского автопроизводителя Great Wall Motors (GWM). Ключевая задача этой модели — кардинально изменить восприятие бренда, подняв его статус и доказав способность компании создавать высокотехнологичные и премиальные автомобили.
Внешний вид и дизайн
В дизайне Great Wall Pao явно прослеживается влияние японской школы, в частности, стилистики Toyota Tundra второго поколения. Это особенно заметно при взгляде на переднюю часть автомобиля (анфас) и в некоторых решениях задней оптики. Однако это сходство сложно назвать недостатком. Напротив, такой подход позволил создать солидный и узнаваемый образ, который выгодно выделяет Pao на фоне других, более утилитарных моделей в линейке GWM, придавая ему благородный и дорогой вид.
Интерьер и оснащение
Салон пикапа производит сильное впечатление уровнем отделки и комплектацией, которая может составить конкуренцию не только японским, но и многим европейским аналогам. Водителя и пассажиров встречает двухцветная кожаная отделка с контрастной строчкой, цифровая приборная панель и крупный дисплей мультимедийной системы. Список доступного оборудования впечатляет: система бесключевого доступа и запуска двигателя кнопкой, электропривод и подогрев передних сидений, обогрев рулевого колеса, полный светодиодный свет, панорамный люк, складной задний ряд сидений, многозонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль, шесть подушек безопасности и система автоматической парковки.
Технические особенности и платформа
Пикап построен на совершенно новой платформе P71, что знаменует собой серьёзный технический прогресс для бренда. Спереди используется независимая подвеска, а сзади — зависимая конструкция. Примечательно, что Great Wall Pao стал первым пикапом марки, в котором отказались от традиционных рессор в пользу более комфортабельных пружин на задней оси. В паре с двигателем работает 8-ступенчатый гидротрансформаторный автомат производства ZF. Стандартной является заднеприводная компоновка, но доступна и опция подключаемого полного привода с понижающим рядом.
Для настоящих энтузиастов внедорожной езды инженеры подготовили специальную версию, оснащённую тремя дифференциалами с принудительной блокировкой. Эта модификация дополнительно получает с завода шноркель для преодоления глубоких бродов, лебёдку и внедорожные шины.
Двигатели
На старте продаж Great Wall Pao предлагается с одним силовым агрегатом — бензиновым турбированным двигателем объёмом 2.0 литра. Его отдача составляет 190 лошадиных сил и 360 Нм крутящего момента. В планах производителя — расширение моторной гаммы за счёт 2-литрового турбодизеля, технические характеристики которого пока держатся в секрете.
Габариты
Несмотря на внешнюю схожесть с более крупными пикапами, Great Wall Pao относится к сегменту средних размеров. Его габариты: длина — 5410 мм, ширина — 1934 мм, высота — 1886 мм. Размеры грузовой платформы (кузова) составляют 1520 мм в длину, 1520 мм в ширину и 538 мм в высоту.