Geely Binrui, также известный как Emgrand SL, представляет собой современный переднеприводный седан D-класса. Модель была впервые представлена в июле 2018 года, а её публичная премьера состоялась в сентябре того же года на автосалоне в Чэнду.
Дизайн и габариты
Geely Binrui создавался с целью привлечения молодёжной аудитории, что ярко отразилось в его агрессивном и динамичном дизайне. Внешний облик автомобиля включает рельефный передний бампер с крупными воздухозаборниками, стильные прямоугольные патрубки выхлопной системы, а также хромированную планку, визуально объединяющую задние фонари. Дополняют образ спортивные 17-дюймовые колёсные диски. Габаритные размеры седана: длина — 4680 мм, ширина — 1785 мм, высота — 1460 мм, а колесная база составляет 2670 мм.
Интерьер и оснащение
Внутри Binrui предлагает стильный и эргономичный салон, ключевыми элементами которого являются цифровая приборная панель и широкий 10,25-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы. Комплектация включает климат-контроль, систему доступа без ключа с кнопкой запуска двигателя, кожаную отделку, подогрев сидений, камеру заднего вида, люк, беспроводную зарядку для устройств и электронный стояночный тормоз.
Безопасность и технологии
Помимо комфорта, Geely уделила особое внимание системам активной безопасности. Даже в базовой версии автомобиль оснащён адаптивным круиз-контролем с функцией пробочного автопилота, системой экстренного торможения с распознаванием пешеходов, ассистентом удержания в полосе, адаптивным светом фар, помощником при старте на подъёме, а также системами распознавания дорожных знаков и предотвращения столкновений при движении задним ходом.
Технические характеристики
Под капотом Geely Binrui могут устанавливаться два бензиновых турбированных двигателя: 1.0-литровый мощностью 136 л.с. с крутящим моментом 205 Нм и 1,4-литровый на 133 л.с. с моментом 215 Нм. Оба агрегата доступны с 6-ступенчатой механической коробкой передач. В качестве автоматических трансмиссий для двигателя 1.0 предлагается 6-ступенчатый роботизированный агрегат (DCT), а для версии 1.4 — вариатор (CVT).
Платформа и конструкция
Седан построен на модульной платформе BMA (B-segment Modular Architecture), которая включает переднюю подвеску типа МакФерсон и полузависимую заднюю подвеску. Кузов автомобиля на 70% состоит из высокопрочных сталей, что, по заявлению производителя, обеспечивает высокий уровень пассивной безопасности и должно положительно отразиться на результатах краш-тестов.