BMW M8 Cabrio представляет собой полноприводный кабриолет высшего класса, который впервые был представлен миру в июне 2019 года, а его публичная премьера состоялась осенью того же года на Франкфуртском автосалоне.
Внешний вид: спортивная агрессия
Отличить спортивную версию M8 от стандартного кабриолета 8-й серии довольно просто. Истинный характер спорткара выдают агрессивные бампера с массивными воздухозаборниками, расширенные воздуховоды на крыльях, специальные зеркала заднего вида, система выхлопа с двумя парами патрубков, а также характерный спойлер на крышке багажника. Завершают образ эксклюзивные 20-дюймовые легкосплавные диски с шинами разной ширины на осях.
Салон: гоночная атмосфера
Интерьер M8 Cabrio пропитан духом автоспорта. На это указывают ковшеобразные спортивные сиденья с развитой боковой поддержкой, обширное использование карбона в отделке, специальное рулевое колесо с программируемыми кнопками M1 и M2 для мгновенного переключения настроек, иной дизайн селектора 8-ступенчатой АКПП и ярко-алая кнопка запуска двигателя.
Техническая начинка: сердце чемпиона
С технической точки зрения кабриолет во многом наследует решения от седана M5. Под капотом установлен тот же 4,4-литровый битурбированный бензиновый двигатель V8 (S63), выдающий 600 лошадиных сил и 750 Нм крутящего момента. С ним работает интеллектуальная полноприводная трансмиссия M xDrive, способная при необходимости отключать переднюю ось для чисто заднеприводного управления, и 8-ступенчатый «автомат» ZF Steptronic.
В базовой комплектации автомобиль уже оснащен адаптивной спортивной подвеской и активным задним дифференциалом. За дополнительную плату доступна высокоэффективная карбоно-керамическая тормозная система.
Особенности и производительность
Как и у купе-версии, у кабриолета существует более мощная модификация Competition. Она отличается двигателем, форсированным до 625 л.с., доработанной подвеской и облегченными колесными дисками.
Главной особенностью BMW M8 Cabrio, безусловно, является складной мягкий верх. Электромеханический механизм позволяет убрать или установить крышу всего за 15 секунд, причем эту операцию можно выполнять на ходу на скорости до 50 км/ч. Однако для сохранения жесткости открытого кузова конструкцию пришлось усилить, что добавило автомобилю веса. Это незначительно, но отразилось на динамике: разгон до 100 км/ч занимает 3,4 секунды против 3,3 у купе (для версии Competition — 3,3 и 3,2 секунды соответственно). Максимальная скорость электронно ограничена на отметке 250 км/ч, но с опциональным пакетом M Driver's Package лимит повышается до впечатляющих 305 км/ч.
BMW-M8-Cabrio.infocar.ua