Geely Xingyue (также известный как Джили Хингай или Зенью) представляет собой стильный кроссовер купеобразной формы, относящийся к классу К1. Покупателям доступны версии как с передним, так и с полным приводом. Серийная модель, имевшая внутренний индекс разработки FY11, была впервые представлена публике в марте 2019 года на специальном мероприятии в китайском Ченду.
Дизайн и внешний вид
Внешность Xingyue сочетает в себе статность, импозантность, элегантность и долю агрессии. Такой удачный образ — результат работы команды Шанхайской дизайн-студии Geely, которой руководил Питер Хорбери, бывший шеф-дизайнер Volvo. Производитель предлагает два варианта оформления экстерьера: стандартный и спортивный. Стандартное исполнение включает черный некрашеный пластик по периметру кузова и 18-дюймовые колесные диски. Спортивная версия отличается окрашенными в цвет кузова элементами, радиаторной решеткой с контрастной вставкой, крупными 20-дюймовыми дисками и двухствольной системой выхлопа.
Габариты и платформа
По размерам новая модель превосходит предыдущий флагманский кроссовер Geely Atlas. Длина Xingyue составляет 4605 мм (на 86 мм больше), ширина — 1878 мм (на 47 мм больше), а колесная база выросла на 30 мм, достигнув 2700 мм. Высота, что характерно для купеобразных кроссоверов, меньше — 1643 мм против 1694 мм у Atlas. Важнейшей особенностью Xingyue является то, что это первый автомобиль Geely, построенный на модульной платформе CMA, разработанной концерном Volvo. На этой же архитектуре базируются Volvo XC40 и модели суббренда Lynk & Co. Подвеска спереди — типа McPherson, сзади — многорычажная.
Интерьер и оснащение
В салоне реализована дизайнерская концепция «летящего крыла». Интерьер подчеркивает спортивный характер модели: здесь установлены кресла с развитой боковой поддержкой, компактное рулевое колесо с лепестками переключения передач, за которым расположена виртуальная приборная панель. Центральная консоль ориентирована на водителя и увенчана широкоформатным сенсорным экраном мультимедийной системы. В отделке широко используются натуральная кожа Nappa и высококачественные мягкие пластики. Список доступного оборудования очень обширен и включает проекционный дисплей, адаптивный круиз-контроль, систему кругового обзора с 3D-режимом, двухзонный климат-контроль, систему доступа и запуска двигателя без ключа, панорамную крышу, беспроводную зарядку для смартфонов, контурную подсветку, матричную оптику Valeo с автоматическим изменением формы светового пучка, аудиосистему Bose, систему контроля усталости водителя и множество других электронных ассистентов.
Двигатели и трансмиссии
Geely также позаимствовала у Volvo современные силовые агрегаты семейства Drive-E. Покупателям предлагается два варианта:
- Бензиновый турбодвигатель 2.0 л (4G20TDB): развивает мощность 238 л.с. и крутящий момент 350 Н·м. В паре с ним работает 8-ступенчатый автоматический трансмиссия Aisin. Доступен как с передним, так и с полным приводом.
- Трехцилиндровый бензиновый турбодвигатель 1.5 л (3G15TD): его мощность составляет 177 л.с., а момент — 255 Н·м. Этот мотор используется исключительно в гибридных силовых установках и сочетается с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач (DCT) и передним приводом.
Гибридные версии
На базе 1.5-литрового двигателя созданы две гибридные модификации:
- MHEV (мягкий гибрид): оснащен стартер-генератором, работающим от 48-вольтовой сети. Он помогает двигателю при разгоне, кратковременно увеличивая общую отдачу системы до 190 л.с. и 300 Н·м.
- PHEV (подзаряжаемый гибрид): включает полноценный электромотор мощностью 81 л.с. и литий-ионную батарею. Совокупная мощность силовой установки достигает 255 л.с., а крутящий момент — 400 Н·м. Запас хода только на электротяге, в зависимости от условий, составляет от 56 до 80 километров.
Geely Xingyue — это значительный шаг вперед для китайского бренда, объединивший смелый дизайн, передовую платформу Volvo, богатое оснащение и широкий выбор современных силовых агрегатов, включая гибридные технологии.