Знакомство с моделью
JAC T8 — это полноприводный пикап, относящийся к классу К4. Впервые публика увидела эту модель в апреле 2018 года на Пекинском международном автосалоне, что ознаменовало выход китайского производителя на рынок крупных утилитарных автомобилей.
Габариты и практичность
Модель T8 позиционируется как самый большой пикап в линейке JAC. Его размеры впечатляют: длина составляет 5325 мм, колесная база — 3090 мм, а ширина и высота — 1880 мм и 1830 мм соответственно. Ключевой для пикапа параметр — размеры грузовой платформы — у T8 составляет 1520 мм в длину, 1520 мм в ширину и 470 мм в высоту. Эти показатели позволяют ему на равных конкурировать с европейскими аналогами. Для тех, кому нужен еще более вместительный автомобиль, существует удлиненная версия Long. Ее общая длина увеличена до 5615 мм, колесная база — до 3380 мм, а длина грузового отсека достигает 1810 мм.
Внешний вид и дизайн
Дизайн JAC T8 выделяется на фоне многих других китайских пикапов своей сдержанной и современной эстетикой. Центральным элементом передней части является массивная хромированная решетка радиатора с крупной эмблемой бренда. Боковой профиль автомобиля характеризуется длинным капотом и просторной кабиной. Мускулистые колесные арки с черными пластиковыми накладками добавляют образу брутальности и готовности к бездорожью. Завершают внешний облик стильные 18-дюймовые легкосплавные диски.
Салон и оснащение
Интерьер пикапа во многом унаследован от предыдущей модели T6, однако T8 предлагает значительно более богатое оснащение. В список доступного оборудования входят система бесключевого доступа и запуска двигателя с кнопки, система кругового обзора с камерами, отделка салона кожей, электронная система стабилизации (ESP). Также автомобиль оснащен помощником при старте на подъеме и системой предупреждения о покидании полосы движения, что повышает безопасность.
Конструкция и ходовая часть
Автомобиль построен на прочной раме лестничного типа, что характерно для настоящих внедорожников и пикапов. Спереди используется независимая пружинная подвеска, сзади — зависимая рессорная, рассчитанная на серьезные нагрузки. Полный привод реализован по классической для таких автомобилей схеме Part-time с жесткой блокировкой и подключаемым передним мостом, что идеально подходит для эксплуатации в тяжелых дорожных условиях.
Двигатели и трансмиссии
В линейке силовых агрегатов JAC T8 представлены три варианта. Базовый — 2-литровый бензиновый атмосферный двигатель мощностью 145 л.с. с крутящим моментом 190 Н·м. Более производительная версия — турбированный бензиновый мотор того же объема, выдающий 190 л.с. и 290 Н·м. Также доступен экономичный 2-литровый дизельный двигатель мощностью 139 л.с., но с высоким крутящим моментом в 320 Н·м. С атмосферным бензиновым мотором работает 5-ступенчатая механическая коробка передач, а турбомоторы (и бензиновый, и дизельный) агрегатируются с 6-ступенчатой «механикой».
JAC T8 представляет собой сбалансированное предложение на рынке утилитарных пикапов, сочетая внушительные габариты, современное оснащение и традиционную для этого класса надежную конструкцию.