Новейшая версия легендарного Porsche 911 Turbo S устанавливает абсолютный рекорд в истории модели по мощности. После масштабного обновления гибридная силовая установка развивает феноменальные 711 лошадиных сил и 800 Ньютон-метров крутящего момента, который доступен в широком диапазоне от 2300 до 6000 оборотов в минуту. Этот показатель подчеркивает не только максимальную отдачу, но и выдающуюся эластичность двигателя.
Инновационная силовая установка
В основе автомобиля лежит 3,6-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель, позаимствованный у модели Carrera GTS, который дополнен парой электрических турбокомпрессоров. Значимым нововведением стала интеграция в 8-ступенчатую роботизированную коробку передач тягового электромотора мощностью 71 л.с. Энергию для него обеспечивает компактная батарея емкостью 1,9 кВт·ч, что позволило реализовать гибридную технологию без ущерба для динамики.
Феноменальная динамика и управляемость
Благодаря обновленной силовой установке, купе разгоняется до 100 км/ч всего за 2,5 секунды, что на 0,2 секунды быстрее предыдущей версии. На знаменитой трассе Нюрбургринг автомобиль показал время 7 минут 3,92 секунды, подтвердив свои спортивные амбиции. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 322 км/ч.
Обратите внимание: Обзор Porsche Cayenne Coupe E-Hybrid.
В салоне производитель предлагает нестандартное решение: задний диван по умолчанию отсутствует, что снижает вес и подчеркивает спортивный характер. Однако по желанию клиента его могут установить без дополнительной платы. Для кабриолетной версии такая опция, к сожалению, не предусмотрена.
Технологические усовершенствования
Среди ключевых обновлений — карбон-керамическая тормозная система с увеличенными задними дисками диаметром 410 мм для более эффективного замедления. Ширина задних шин увеличена на 10 мм для улучшения сцепления с дорогой, а новая выхлопная система стала легче предшественницы почти на 7 килограммов.
Аэродинамика также получила значительное развитие: появилось активное антикрыло с изменяемой геометрией и вертикальные жалюзи в переднем бампере, которые оптимизируют поток воздуха. В базовую комплектацию вошла электрогидравлическая система Porsche Dynamic Chassis Control, активно противодействующая кренам кузова в поворотах и повышающая устойчивость.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Дебютировал самый мощный в истории Porsche 911 Turbo S.