Власти России смягчили нормативы, определяющие степень локализации производства автомобилей на территории страны. Как сообщает издание «Ведомости» со ссылкой на инсайдеров в автопроме, ключевые корректировки внесены в балльную систему оценки. Именно от количества набранных баллов зависит право автопроизводителей на получение государственных субсидий, включая компенсацию утилизационного сбора.
Новые пороговые значения
Основное изменение коснулось минимального порога для доступа к льготам. Если ранее для компенсации утильсбора автомобиль, собранный в России, должен был набрать 3701 балл по шкале локализации, то теперь этот обязательный минимум снижен более чем вдвое — до 1500 баллов.
Обратите внимание: История бренда автомобильных шин Petlas: от семилетней приватизации до успеха на внутреннем и международном рынке.
Также пересмотрен критерий для заключения специальных инвестиционных контрактов (СПИК), которые предоставляют производителям дополнительные преференции. Необходимый балл для СПИК уменьшился с 7000 до 5400.Последствия для отрасли
Упрощение требований направлено на стимулирование инвестиций в отечественный автопром. Более демократичные условия облегчат выход на российский рынок новым инвесторам. Действующим автозаводам станет проще расширять модельные ряды и локализовывать производство дополнительных компонентов. Кроме того, снижение планки повышает экономическую целесообразность создания новых производственных мощностей в стране, что в долгосрочной перспективе будет способствовать развитию всей отрасли и смежных секторов экономики.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: В России опустили планку по уровню локализации автомобилей.