В июне 2025 года рынок кредитования на покупку новых автомобилей показал впечатляющую динамику. Согласно данным, опубликованным «Коммерсантом», доля автокредитов в общем объёме продаж новых легковых машин достигла исторического максимума в 71,5%. В денежном выражении этот показатель составил около 69%. По сравнению с началом года количество оформленных кредитных договоров выросло на 41%, а средняя сумма займа увеличилась на 46%.
Драйверы роста: субсидии и снижение ставок
Основным катализатором такого бума стала государственная программа субсидирования, которая позволила снизить процентную ставку для конечного заёмщика до минимальных 0,01% годовых. Как пояснил Вячеслав Якубчик, директор по развитию партнёрских проектов платформы FAST.Auto, дополнительным стимулом послужило снижение базовой ставки банков, последовавшее за уменьшением ключевой ставки Центробанка в июне.
Совокупность мер поддержки от государства и самих автопроизводителей, включая активно субсидирующие свои модели китайские бренды, сделала приобретение нового автомобиля в кредит крайне привлекательной сделкой для потребителей.
Обратите внимание: Поставка бывших в употреблении автомобильных запчастей.
В результате в июне на автомобили китайских марок пришлось 59% всех выданных автокредитов. По информации Министерства промышленности и торговли, за первые шесть месяцев 2025 года по льготным программам было реализовано 51 700 автомобилей, что составляет примерно 16% от общего объёма кредитования за этот период.Экономика программ: выгоды и компромиссы
Однако подобные агрессивные программы не всегда экономически выгодны для всех участников рынка. Как отметил Станислав Сухов, старший руководитель проектов Frank RG, автопроизводители несут значительные расходы на субсидирование ставок, а банки в таких условиях часто теряют в рентабельности. Тем не менее, эти потери компенсируются резким увеличением объёмов продаж и привлечением новых клиентов.
Прогнозы и регулирование
Несмотря на оптимистичные прогнозы, например, от ОТП Банка, который ожидает роста всего авторынка на 8,3% в 2025 году, темпы роста именно автокредитования могут быть сдержаны. Из-за регуляторных ограничений, введённых Центробанком, прирост объёмов кредитования на автомобили прогнозируется лишь на уровне 1,8%. Никита Кулагин из Совкомбанка уточнил, что структура кредитования в первом квартале уже соответствует новым требованиям: для клиентов с высокой долговой нагрузкой (от 50% до 80% доходов) средняя ставка составляет 17%, а для заёмщиков с нагрузкой свыше 80% — всего 3%, что делает кредит практически недоступным для этой категории.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Ставка по кредитам на новые авто в июне опустилась до двухлетнего минимума.