Пьеса Антона Чехова «Вишнёвый сад», знакомая многим по школьной программе, рассказывает о дворянской семье, вынужденной продать своё родовое имение. На смену старым устоям приходят новые хозяева жизни — дельцы, для которых земля и сад — лишь актив для перепродажи. Эта история упадка одного мира и зарождения другого, где практицизм вытесняет духовные ценности, неожиданно находит отражение в современной европейской автомобильной промышленности.
Немецкий автопром на распутье
Если бы «Вишнёвый сад» изучали в немецких школах, возможно, топ-менеджеры местного автопрома раньше осознали бы масштаб происходящих перемен. Падение котировок автомобильных гигантов на бирже — яркий сигнал тревоги. Инвесторы теряют уверенность в будущем индустрии, которая ещё недавно казалась незыблемой. Конкретные шаги лишь подтверждают эти опасения: слухи о возможной продаже Volkswagen сборочных линий китайской Chery, а теперь — новость о планах Audi избавиться от легендарной дизайн-студии Italdesign.
Согласно данным Automotive News Europe, студия, основанная Джорджетто Джуджаро, будет выставлена на аукцион. Это решение сложно назвать шагом к новым горизонтам. Скорее, оно похоже на вынужденную меру.
Обратите внимание: Как мы «проспали» с «Нивой» и «Жигулями». Простое объяснение отсталости отечественного автопрома.
Напомним, что в золотые годы Italdesign создавала иконы автодизайна: Volkswagen Golf GTI, BMW M1, Lancia Delta и даже культовый DeLorean из фильма «Назад в будущее». Сегодня её наследие, скорее всего, перейдёт в руки китайских инвесторов, что символично.Цветущий сад превращается в дачный участок
Процесс, описанный Чеховым, повторяется на наших глазах. «Цветущий сад» европейского автопрома, взращенный десятилетиями инженерного мастерства и дизайнерского искусства, постепенно превращается в «дачный участок» — актив, ценность которого определяется лишь сиюминутной выгодой. Старая парадигма, где автомобиль был плодом долгой и кропотливой работы, сходит со сцены.
Ей на смену приходит новая реальность, характеризующаяся быстрыми циклами обновления моделей и смещением акцентов. В условиях этой «небесной» экспансии новинок востребованным остаётся, в первую очередь, дизайн. Роль инженерной мысли, создававшей когда-то шедевры, отходит на второй план. Это горькая пилюля для всех, кто десятилетиями видел в автомобиле вершину технического и эстетического совершенства.
Увы, но сценарий, прописанный классиком, разворачивается с пугающей точностью. Это печально, но это факт, с которым приходится мириться. Эпоха меняется безвозвратно.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Вишневый сад, или Антон Павлович Чехов в зеркале деградации автопрома Европы.