Многие водители даже не задумываются, насколько сильно «акустика» автомобиля влияет на их поведение: от выбора скорости до уровня агрессии. Но почему одни звуки нас возбуждают, а другие раздражают? Так как же автопроизводители используют эту особенность человеческой психологии, чтобы создать искусственный «звук» электромобилей? Ответ кроется в тонком взаимодействии физиологии, психологии и инженерии.
Во-первых, давайте поймем, что звук двигателя играет ключевую роль в восприятии скорости и управлении автомобилем. Исследования показали, что отсутствие или снижение шума двигателя может привести к занижению показаний спидометра, что заставляет водителей ехать быстрее и увеличивает риск аварии. Потому что в нашем подсознании «громко — значит быстро».
В электромобилях двигатель практически бесшумен, и производители добавляют искусственный звук (AES), чтобы компенсировать эту потерю обратной связи. Это не только усиливает ощущение скорости, но и влияет на комфорт вождения. Особенно в условиях, когда визуальные ориентиры ограничены, например, при повороте.
Помимо своей функциональной роли, звук двигателя может также влиять на эмоциональное состояние человека. Низкочастотные вибрации типичны для мощных двигателей и вызывают физиологические реакции — учащенное сердцебиение, выброс адреналина и чувство эйфории. Это также объясняет, почему многие автолюбители ассоциируют рев двигателя V8 или свист турбированного двигателя с радостью от вождения.
В свою очередь, производители намеренно «проектируют» звуки выхлопа, чтобы усилить эти приятные ощущения. А крутые электромобили, такие как Porsche Taycan, используют синтетические звуки, имитирующие традиционные двигатели. Однако для «батарейных» автомобилей есть еще одна причина «добавить звук к модели автомобиля»: сделать его слышимым для пешеходов вокруг, то есть свести к минимуму риск «тихих» аварий.
Однако важно помнить, что слишком сильный шум может негативно повлиять на когнитивные функции. Громкие звуки, особенно превышающие 55 децибел, могут повышать уровень стресса, снижать концентрацию внимания и усиливать утомляемость. Это особенно важно при использовании голосового интерфейса или поездках на большие расстояния, поскольку фоновый шум может мешать восприятию важной информации. Кроме того, длительное воздействие шума может привести к нарушениям сна и повышенному риску сердечно-сосудистых заболеваний.
Социальный аспект также важен: модификация выхлопной системы для улучшения звука часто рассматривается как проявление мужественности и попытка доказать свою точку зрения. Однако такое поведение может раздражать окружающих, особенно ночью. В то же время у многих водителей звук двигателя может вызывать ностальгические воспоминания, будь то детские поездки на автомобиле или определенные сцены из фильмов.
Подводя итог, можно сказать, что звук двигателя — это сложное психоакустическое явление, сочетающее в себе практическую пользу, эмоциональное воздействие и социальный подтекст. Баланс между комфортом, безопасностью и удовольствием от вождения остается серьезной проблемой для автопроизводителей. Особенно в эпоху электрификации.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Адреналин и возбуждение: как звук двигателя влияет на психику водителя.