В России кроссоверы, обладающие не только городским лоском, но и внедорожным потенциалом, пользуются особой популярностью. Это не просто тренд, а практическая необходимость: высокий дорожный просвет и полный привод становятся надежными союзниками в борьбе с капризами отечественных трасс и бездорожья. Однако помимо технических преимуществ, такой автомобиль дарит водителю нечто большее — чувство уверенности и готовности к любым испытаниям, будь то снежные заносы, разбитая грунтовка или весенняя распутица. Даже для тех, кто редко покидает асфальт, это ощущение защищенности бесценно.
Новый игрок для приключений
Производители чутко уловили этот запрос, заполнив рынок моделями разной степени «суровости». Кроссовер Jetour T2 уверенно занимает нишу автомобилей, которые не просто стилизованы под внедорожники, а действительно на это способны. Как заявляет сам бренд, эта модель создана для приключений. Первоначально доступный с роботизированной коробкой передач, T2 теперь получил долгожданную версию с классическим «автоматом», что наверняка расширит круг его поклонников.
Сердце трансмиссии: технологии и надежность
В основе новой модификации лежит восьмиступенчатый гидротрансформаторный автомат, разработанный инженерами концерна Chery. Эта коробка передач — не новичок, она уже хорошо зарекомендовала себя на других моделях семейства, таких как Jetour Dashing. При ее создании китайские специалисты изучали опыт признанных лидеров, например, японской компании Aisin, что является стандартной мировой практикой. Ключевые компоненты, такие как муфта и электромагнитные клапаны, имеют немецкое и японское происхождение, что гарантирует высокое качество, а производство основных узлов налажено в Китае, что позволяет удерживать привлекательную цену.
Характер вождения: философское спокойствие
Автоматическая коробка передач, в сочетании с несколько возросшей массой автомобиля, формирует особый, более вальяжный характер. Динамика разгона становится не столь резвой, появляется небольшая, но заметная задумчивость при старте и интенсивном ускорении. Однако в повседневной эксплуатации это не превращается в недостаток. Напротив, «автомат» обеспечивает исключительную плавность: трогание с места естественное, переключения передач происходят практически незаметно, без рывков и дерганий.
Такой подход идеально подходит для неторопливых, комфортных поездок. Если же требуется более активное поведение, на помощь приходит режим «Спорт». Он делает отклик на педаль газа более чутким, добавляя автомобилю динамичности, но без лишней нервозности. В целом, Jetour T2 с автоматом — выбор для тех, кто ценит предсказуемость, плавность хода и долговечность агрегатов выше гоночного задора.
Испытание стихиями: уверенность на любом покрытии
Главное достоинство новой трансмиссии — ее предсказуемость и точность. Водитель всегда понимает, как отреагирует автомобиль, что особенно важно на скользких или сложных покрытиях. Эти качества были проверены во время тест-драйва в суровых условиях Красноярска. Кроссовер уверенно чувствовал себя на заснеженных дорогах, ледяной корке и в грязи, с легкостью преодолевая препятствия. Примечательно, что для этого часто не требовалось активировать специальные внедорожные режимы — с работой справлялись штатные системы.
Подвеска Jetour T2 достойно справляется с неровностями, сглаживая большинство ударов. Нарекания может вызвать лишь некоторая «суетливость» на грунтовых дорогах с частой мелкой рябью. Рулевое управление, с его не самым информативным откликом и квадратным рулем, остается зоной для возможного улучшения, но в целом не портит впечатления от автомобиля.
Комплектация Discovery: не только «автомат»
Топовая версия Discovery предлагает не просто новую коробку передач, а целый пакет усовершенствований. Самый заметный внешний признак — полноразмерное запасное колесо на задней двери вместо декоративного кожуха. В салоне же изменения более существенны: пассажиры на заднем ряду получают подогрев сидений (не только подушки, но и спинки), а водитель — функцию массажа. Повышают комфорт автоматически затемняющееся зеркало заднего вида, розетка на 220 В в багажнике и система очистки воздуха с фильтром тонкой очистки PM 2.5.
Цена вопроса и итоги
На российском рынке Jetour T2 в версии Discovery с автоматом стартует от 4 449 000 рублей. Эта цена оправдана не только наличием надежной гидромеханической коробки, но и расширенным списком оборудования, делающим автомобиль по-настоящему готовым решением. «Автомат» здесь — это синоним большей долговечности и неприхотливости в тяжелых условиях, будь то регулярные поездки по бездорожью или буксировка прицепа.
Кроме того, классическая автоматическая трансмиссия традиционно повышает ликвидность автомобиля на вторичном рынке. Это важный фактор для будущей перепродажи. В итоге, Jetour T2 с автоматом — это выбор в пользу спокойствия, надежности и всестороннего комфорта. Он не стремится быть самым быстрым, но его задача — быть самым уверенным и предсказуемым спутником в любом путешествии по просторам России.
Обратите внимание: Полноценный минивен, с автоматом, который не просто ездит, но и особо не ломается - до 200 000 рублей? У меня такой был.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Спокойствие, только спокойствие: тест-драйв кроссовера Jetour T2 с «автоматом».