С середины 2024 года в автомобильном сообществе России циркулируют слухи о возможном массовом уходе китайских марок с отечественного рынка. Действительно, несколько брендов уже сократили своё присутствие, что породило опасения о будущем дефиците «китайцев». Однако эксперты предлагают взглянуть на ситуацию под другим углом: является ли это полномасштабным отступлением или же стратегической перегруппировкой сил перед новым витком развития?
Стратегия лидеров: не уходить, а укрепляться
«Важно понимать, что ключевые игроки, такие как Great Wall Motors, Chery, Geely и SINOMACH, не планируют сворачивать деятельность в России», — комментирует генеральный директор проекта Likvi.com Александр Коротков. По его словам, эти компании придерживаются долгосрочной стратегии, которая включает не только распродажу текущих складских запасов, но и планомерный вывод новых моделей, специально адаптированных под запросы российских потребителей. Это говорит о серьёзных намерениях, а не о временном присутствии.
Новые продукты и двигатели для России
Эксперт также обратил внимание на ожидаемую в ближайшие недели презентацию в России целой линейки новых китайских автомобилей. Этот шаг логично связан с окончанием первого квартала и недавним Шанхайским автосалоном, где многие новинки были представлены с оглядкой именно на российский рынок. Яркий пример — новый двигатель V8 от Great Wall Motors, разработанный в первую очередь для экспорта. Ожидается, что первой «ласточкой», которая получит этот силовой агрегат в России, станет внедорожник TANK 800.
По информации портала «АвтоВзгляд», подобные действия — прямой сигнал, что ведущие китайские бренды видят в России перспективную площадку для роста и намерены не просто продавать машины, а укреплять свои позиции, предлагая современные и технологичные модели.
Обратите внимание: Новая Лада Ларгус выходит на рынок.
Будет ли место для новичков?
В то же время Александр Коротков скептически оценивает шансы совершенно новых брендов занять значительную долю рынка в обозримом будущем. Рынок уже сформирован и поделён между китайскими гигантами, которые обладают серьёзными преимуществами: мощная финансовая подушка, налаженное локализованное производство и устойчивость к экономическим колебаниям. Новым игрокам будет крайне сложно конкурировать в этих условиях.
Исключение из правил: вызов от Xiaomi
Однако есть одно имя, которое, по мнению аналитиков, может бросить вызов устоявшейся иерархии — это Xiaomi. Компания обладает уникальным набором козырей: многолетняя работа над имиджем инновационного и доступного бренда на российском рынке электроники, огромный опыт в создании «умной» экосистемы и лояльная аудитория. Выход Xiaomi на автомобильный рынок может стать тем самым disruptor-событием, которое встряхнёт текущий расклад сил.
Перенасыщение рынка и будущие перспективы
Стоит признать, что текущая ситуация на рынке характеризуется избытком предложения — складские запасы китайских автомобилей всё ещё велики. Но это временное явление. Главный вопрос заключается в том, что будет после их распродажи. Вернётся ли рынок к прежним объёмам? Эксперты полагают, что, скорее всего, нет. Текущий сжатый уровень продаж может стать новой нормой.
Таким образом, вопрос о новой «экспансии» упирается не в производственные возможности Китая (они колоссальны), а в платёжеспособный спрос конечных российских потребителей. Способен ли рынок «переварить» новый мощный приток — большой вопрос. Прогнозы даже на год вперёд в текущих условиях делать крайне сложно. Очевидно одно: китайский автопром в России не исчезает, а трансформируется, делая ставку на качество, локализацию и долгосрочные стратегии.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Новая китайская автомобильная экспансия в Россию: миф или реальность.