В модельном ряду LADA произошла смена лидера. После того как роль флагмана перешла от LADA Vesta к более крупной седану Aura, неожиданным претендентом на этот статус стала новая компактная модель — LADA Iskra. Президент АВТОВАЗа Максим Соколов объясняет, что это не случайность, а закономерный процесс.
Технологии важнее размеров
По словам Соколова, сегодня флагманом следует считать не самый большой автомобиль, а тот, который создан с применением самых передовых решений. Ключевую роль играет современная платформа, на которой построена модель.
Обратите внимание: Новая Лада Ларгус выходит на рынок.
Именно Iskra, благодаря своей технологической новизне, соответствует этому критерию в большей степени, чем предшественники.«Если сравнивать с Vesta, а уж тем более с Granta, Iskra опережает их по многим параметрам, в том числе за счет новизны платформы, — отметил Максим Соколов. — Это совершенно разные вселенные. Соответственно, она и останется нашим флагманом как минимум в течение следующего года, пока мы не запустим в производство модели сегмента B+ (кроссовер и фургон)...»
Стратегия выпуска: спрос определяет предложение
Что касается рыночных перспектив новинки, то АВТОВАЗ намерен избегать политики «заваливания» рынка машинами со склада. В текущих условиях, когда производители сталкиваются с давлением складских запасов и агрессивной ценовой политикой конкурентов, такой подход был бы рискованным.
Компания планирует выпускать LADA Iskra строго в тех объемах, которые запрашивают дилерские центры, работая по системе предзаказов. Это позволит гибко реагировать на рыночную конъюнктуру и корректировать планы производства. Несмотря на осторожную стратегию, речь всё равно идет о значительных масштабах — в этом году с конвейера сойдут десятки тысяч новых «Искр».
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: АВТОВАЗ не планирует завалить рынок своим новым флагманом LADA Iskra.