Аналитическое агентство «Автостат» зафиксировало резкое, почти двукратное снижение объёмов ввоза новых легковых автомобилей в Россию в начале года. По мнению экспертов, такая динамика является вполне ожидаемой и закономерной.
Обратите внимание: 5 САМЫХ дорогих новых автомобилей в мире.
Основная причина спада кроется в том, что значительная часть импорта была осуществлена заранее — дилеры и импортёры активно наращивали поставки ещё до осеннего повышения утилизационного сбора. В результате рынок оказался перенасыщен, и в текущий момент острой необходимости в новых крупных партиях автомобилей просто нет.Новые лидеры рынка
На фоне общего сокращения импорта чётко обозначились новые фавориты российского рынка. Лидером по ввозу новых машин в январе стал китайский бренд Haval. Также высокие позиции в рейтинге занял кроссовер Omoda C5, что свидетельствует о растущей популярности китайских автомобилей среди российских потребителей.
Импорт близок к минимуму
Аналитики подчёркивают, что объёмы ввоза автомобилей из-за рубежа не просто снизились, а сократились до крайне малых значений, фактически достигнув минимальных отметок. Это указывает на переломный момент, который переживает автомобильный рынок страны.
Ранее портал «АвтоВзгляд» подробно разбирал, почему в сложившейся ситуации именно каналы параллельного импорта остаются основной надеждой и опорой для многих российских автодилеров, позволяя хоть как-то поддерживать ассортимент.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Поставки новых легковушек в Россию сократились в два раза.