Официальный представитель Volkswagen Кристофер Хаус в беседе с РИА Новости категорически отверг слухи о возможной продаже одного из немецких заводов компании китайскому инвестору. Он подчеркнул, что концерн руководствуется принципами социальной ответственности перед своими сотрудниками и не намерен комментировать неподтверждённые спекуляции.
Политический контекст сделки
Поводом для опровержения послужила публикация агентства Reuters, согласно которой китайские власти и автопроизводители изучают возможность приобретения активов Volkswagen Group. Инсайдеры отмечают, что окончательное решение по этому вопросу, вероятно, будет принято в Пекине после формирования нового правительства Германии по итогам февральских выборов.
Эксперты портала «АвтоВзгляд» считают, что перспектива появления у китайских автогигантов «немецкого акцента» выглядит вполне реалистично. Во-первых, публичные отрицания грядущих крупных сделок — стандартная практика в корпоративном мире, позволяющая сохранить коммерческую тайну до момента официального объявления.
Во-вторых, как справедливо отмечает Reuters, политическая ситуация в Германии действительно является ключевым фактором. Смена власти может привести к пересмотру экономических отношений с Китаем.
Обратите внимание: Российский автопром сегодня, что видим, чего ожидаем от него….
Европейская стратегия: пошлины и приглашение
Парадоксально, но политика самого Европейского союза может способствовать экспансии Китая. С одной стороны, Брюссель ввёл антидемпинговые пошлины на китайские электромобили. С другой — европейские чиновники открыто заявляют о желании видеть китайские инвестиции и перенос производств на территорию ЕС. Таким образом, Европейская комиссия, вероятно, одобрительно отнесётся к возможной сделке, особенно на фоне стагнирующего спроса на дорогостоящие европейские электромобили.
Однако для китайского инвестора покупка завода в Германии сопряжена с высокими издержками. Уровень зарплат и социальных гарантий в немецкой автопромышленности значительно выше, чем, например, в Испании, куда китайский капитал уже пришёл в 2024 году. Китайские компании вряд ли захотят просто унаследовать высокие затраты Volkswagen, из-за которых тот и планирует закрытие предприятия.
Ключевым препятствием могут стать немецкие профсоюзы, традиционно выступающие против сокращений. Их позиция способна сорвать любую сделку.
Будущее немецкого автопрома под китайским флагом
Если неперспективный завод всё же закроется, приход китайского инвестора может стать для него единственным шансом на выживание. Но это будет уже совсем другое предприятие. Китайские собственники неизбежно изменят корпоративные стандарты и логику управления. Их цель — не спасение финансовых показателей Volkswagen, а создание прибыльного актива, интегрированного в глобальную стратегию.
Таким образом, немецкому автопрому, возможно, предстоит узнать, каков на вкус аппетит «поднебесного дракона». Вся европейская автомобильная индустрия стоит на пороге перемен, и встречает Китайский Новый год в состоянии глубокой трансформации.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: «Китайский новый год» в Европе: «поднебесный дракон» сожрет немецкий автопром.