Классика среди китайского разнообразия
На фоне многочисленных и зачастую вычурных моделей китайского автопрома, представленных в дилерских центрах, Jetta VS7 выделяется своей приверженностью к классическому немецкому дизайну. Его силуэт — прямая отсылка к проверенным временем моделям Volkswagen, таким как Skoda Kodiaq и Volkswagen Tiguan. После рестайлинга, проведенного в прошлом году, сходство с продукцией немецкого концерна стало еще более явным.
Дизайн: сдержанная «германизация»
Китайские инженеры, доработав бампера, решетку радиатора, оптику и хромированные элементы, максимально «огерманили» внешность кроссовера. В результате получился автомобиль без азиатской помпезности и излишеств. Его сдержанный, почти консервативный облик со временем перестает привлекать внимание, воспринимаясь как нечто само собой разумеющееся и правильное. Это, безусловно, сильная сторона модели, которая подкупает своей предсказуемостью.
1/6
Интерьер: знакомый мир Volkswagen
Салон Jetta VS7 — это территория, где царит дух Volkswagen. Компоновка приборной панели, 10-дюймовый мультимедийный экран с четким изображением, привычный селектор АКПП, двухзонный климат-контроль с физическими кнопками — все это знакомо и предсказуемо. Однако не все идеально: мультимедийная система не русифицирована, отсутствует проекционный дисплей и подогрев руля, а управление температурой осуществляется неудобным сенсорным слайдером.
1/8
Пространство и практичность
При габаритах 4624х1841х1624 мм и колесной базе 2730 мм, Jetta VS7 предлагает комфортное пространство для двух пассажиров на заднем ряду. Третий пассажир будет стеснен из-за высокого центрального тоннеля. Спинка заднего дивана не регулируется, а материалы отделки в этой зоне выглядят бюджетно. Багажник объемом 548 литров просторен, но лишен каких-либо органайзеров или сеток, что подтверждает общую философию экономии.
Обратите внимание: Автомобиль отверг мою любовь. Возможно ли такое?.
Сердце и характер: немецко-японский тандем
Главное достоинство Jetta VS7 скрыто под капотом. Здесь установлен хорошо знакомый российским автолюбителям 1.4-литровый турбомотор EA211 мощностью 150 л.с. от Volkswagen. А в паре с ним работает не роботизированная коробка DSG, а классический 6-ступенчатый «автомат» Aisin. Эта связка не претендует на спортивность, но зато славится своей надежностью и предсказуемостью.
1/10
Вождение: ностальгия по немецкой отточенности
На дороге Jetta VS7 ведет себя именно так, как от него и ожидаешь. Динамика разгона, обгоны на трассе — все выполняется уверенно и предсказуемо. В городских пробках тандем двигателя и АКПП может иногда подергиваться, но в целом работает слаженно. Особое удовольствие доставляет точное, информативное рулевое управление, которое выгодно отличается от «пустых» рулей многих современных кроссоверов.
Подвеска: компромисс между комфортом и управляемостью
Ходовая часть, построенная на платформе MQB от Volkswagen, обеспечивает четкую управляемость. На хорошем асфальте подвеска (McPherson спереди и многорычажная сзади) справляется с мелкими неровностями. Однако на серьезных кочках и «лежачих полицейских» комфорт резко снижается — проходить их лучше на минимальной скорости. Салон достаточно тихий, основной шум проникает через панорамную крышу.
1/5
Ограничения и выводы
Кроссовер не предлагает полного привода, а его клиренс в 175 мм может быть недостаточным для серьезного бездорожья. Несмотря на это, за две недели теста автомобиль оставил приятное впечатление своей вменяемостью и предсказуемостью.
1/5
Вердикт: рациональный выбор без эмоций
Jetta VS7 — это автомобиль не для страстной любви с первого взгляда, а для спокойных, рациональных отношений. Он впечатляет не яркими талантами, а знакомой, надежной манерой езды и узнаваемым дизайном. Однако его главная проблема — цена. За 3 529 000 рублей базовой версии покупатель получает автомобиль с довольно скромным оснащением. На эти же деньги можно рассмотреть, например, Haval F7 с полным приводом и гораздо более богатым набором опций. Окончательный выбор, как всегда, остается за покупателем, который должен решить, что для него важнее: немецкий характер или китайская оснащенность.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Любовь без страсти: тест-драйв среднеразмерного кроссовера Jetta VS7.