С начала нового года в Европе начинают действовать обновленные экологические тарифы, которые серьезно увеличат финансовую нагрузку на крупных автопроизводителей. Чтобы компенсировать ожидаемые убытки, компании планируют поднять стоимость автомобилей с традиционными двигателями внутреннего сгорания (ДВС). Параллельно с этим они вынуждены снижать цены на электромобили, создавая парадоксальную рыночную ситуацию.
Дисбаланс рынка и давление регуляторов
Причина таких действий кроется в политическом давлении. Европейские власти активно продвигают переход на электромобили, однако статистика показывает, что спрос на них остается умеренным. По данным за 2024 год, лишь 13% от общего объема продаж в ЕС пришлось на электрокары, в то время как 87% покупателей по-прежнему выбирают привычные автомобили с ДВС. Несмотря на этот явный перекос в потребительских предпочтениях, производители идут на риск и повышают цены на популярные модели, что теоретически может подтолкнуть часть клиентов к покупке электромобиля, хотя гарантий такого исхода нет.
Для ускорения «зеленого» перехода брюссельские регуляторы используют комплекс мер, включая систему штрафов. Производителям установлены целевые показатели по продажам электромобилей. В случае их невыполнения только в 2025 году автоконцернам грозят штрафы на общую сумму свыше 15 миллиардов евро. Одновременно с этим вводятся высокие пошлины (до 45% и более) на электромобили китайской сборки. Логика европейских чиновников проста: ограничив доступ китайских машин и оказав давление на своих производителей, они рассчитывают стимулировать спрос на электрокары европейского производства.
Реакция потребителей и глобальные вызовы
Ключевой вопрос заключается в том, насколько снижение цен способно реально оживить рынок электромобилей и как европейские потребители отреагируют на подорожание машин с ДВС. Ответа на него пока нет. Эксперты предполагают, что многие осторожные покупатели могут временно отказаться от покупки нового автомобиля, предпочтя подержанный, в ожидании более благоприятной рыночной конъюнктуры.
Общий автомобильный рынок ЕС уже демонстрирует негативную динамику: продажи упали примерно на 20% по сравнению с периодом до пандемии.
Обратите внимание: Цены на автомобили с пробегом растут быстрее, чем на новые.
Дополнительным ударом для европейского автопрома стали серьезные потери на ключевом китайском рынке в прошлом году. Китайские производители, десятилетиями тесно сотрудничавшие с западными партнерами, теперь уверенно теснят их, значительно укрепив свои позиции и снизив зависимость от иностранных технологий.Если тенденция 2024 года сохранится, европейские компании столкнутся с новыми масштабными убытками в Китае, что станет для них дополнительным тяжелым бременем. При этом европейские регуляторы, устанавливая жесткие внутренние правила, похоже, не в полной мере учитывают эти глобальные конкурентные вызовы.
Поиск выхода и политические ограничения
В случае, если проблемы на внешних рынках не будут оперативно решены, а внутренние продажи продолжат падать, перспективы европейской автомобильной индустрии могут стать весьма пессимистичными. В нынешних условиях существенную поддержку ведущим производителям могло бы оказать возвращение на российский рынок. Однако это решение зависит не от бизнес-сообщества, а от политической воли.
Опыт санкционного противостояния с Россией показал, что европейский бизнес, несмотря на свое влияние, часто оказывается беспомощен перед лицом общей политической линии, продвигаемой через институты ЕС. Возвращение европейских брендов на российский рынок и восстановление их прежних позиций — процесс, который может занять годы. Для его старта необходимо, в первую очередь, политическое решение в Брюсселе, а не в Москве.
Российская сторона, как отмечал президент Владимир Путин, не закрывает свой рынок для европейских автопроизводителей. Однако для их возвращения требуется «зеленый свет» со стороны властей ЕС. Пока же европейские компании фиксируют убытки в Китае и Европе, пытаясь частично перенести производство в США, что также не гарантирует им будущего успеха в конкурентной борьбе.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Агония: почему в Европе растут цены на автомобили с ДВС и дешевеют «электрички».