Автомобильный рынок активно меняется, и одним из ключевых трендов становится рост интереса к электромобилям. Однако насколько они практичны в реальных условиях по сравнению с проверенными бензиновыми моделями? Команда севастопольского автосалона «Дом Авто» делится своим взглядом на этот вопрос, сравнивая электрокар Nissan Leaf и традиционный Hyundai Solaris.
Мнение экспертов: две философии
Старший менеджер по продажам Владислав Меркулов отмечает, что, хотя жизненный цикл обычных автомобилей увеличивается, спрос на них остаётся стабильным. При этом вторичный рынок насыщается новинками. «Если вам нужен практичный и экономичный автомобиль с хорошими характеристиками и доступной стоимостью, Hyundai Solaris может стать отличным выбором. Однако для тех, кто ценит современные технологии и низкие эксплуатационные расходы, Nissan Leaf выглядит предпочтительнее», — поясняет эксперт.
Экология и экономика: цифры говорят сами
С экологической точки зрения Nissan Leaf имеет явное преимущество — его выбросы CO2 равны нулю. В случае с Hyundai Solaris уровень выбросов зависит от качества топлива и условий эксплуатации, но он в любом случае значительно выше, чем у электромобиля.
Ниссан Лиф и Хендай Солярис.
Экономическая выгода электрокара также впечатляет. «Возьмём для примера Nissan Leaf с батареей 24 кВт·ч. Его средний запас хода на одной зарядке составляет около 250 км. Стоимость полной зарядки от домашней розетки — примерно 60 рублей. Получается, 250 километров пути обходятся всего в 60 рублей», — приводит расчёты Владислав Меркулов. Для сравнения: Hyundai Solaris с расходом 6,6 л на 100 км (а на практике часто больше) проедет те же 250 км, потратив топлива на сумму около 990 рублей.
Обратите внимание: Обзор Nissan NV300 Kombi.
Главный камень преткновения: инфраструктура
Несмотря на экономию, ключевым недостатком электромобилей в России остаётся слаборазвитая сеть зарядных станций. «В Крыму, как и во многих других регионах, количество быстрых зарядных устройств (DC) ограничено. К тому же, частая быстрая зарядка негативно сказывается на здоровье аккумуляторной батареи», — предупреждает эксперт.
Автоблогер Евгений Соловьев подтверждает, что ситуация медленно улучшается: «Ещё пару лет назад поездка на электромобиле из Петербурга в Москву могла превратиться в 25-часовой квест с эвакуатором. Сейчас на некоторых трассах можно зарядить батарею с 20% до 80% за 20 минут. Прогресс есть, но он неравномерный».
Российские реалии: тренда нет, а сборы растут
Тем не менее, эксперты сходятся во мнении, что в России массового перехода на электрокары не наблюдается. Ситуацию может усугубить рост утилизационного сбора на электромобили на 600 000 рублей с 1 января, что сделает их ещё менее доступными.
«Если российским производителям удастся создать по-настоящему доступный электрокар, жители мегаполисов, возможно, начнут на них пересаживаться. Но причина будет не в экологии, а в экономии на топливе и обслуживании», — считает специалист.
Экологичность — вопрос неоднозначный
Сам тезис об экологичности электромобилей часто подвергается сомнению. «Не стоит забывать о том, что производство и последующая утилизация аккумуляторных батарей — очень ресурсоёмкий и небезопасный для природы процесс. В то же время современные бензиновые автомобили классов «Евро-5» и «Евро-6» имеют уже достаточно чистые выхлопы», — комментирует эксперт.
Сравнение на вторичном рынке
Если рассматривать подержанные автомобили, например, Nissan Leaf и Hyundai Solaris первого поколения (2009-2017 гг.), то картина по обслуживанию будет разной.
«Стоимость Nissan Leaf на вторичном рынке начинается от 550 000 рублей и может доходить до 1 600 000 рублей в зависимости от года, комплектации и пробега. Обслуживание электрокара проще: масло в редукторе (всего 1,3–1,4 литра) меняется раз в 30 000–45 000 км, а стоимость замены — около 2500 рублей. Тормозные колодки служат 60 000–80 000 км», — объясняет Владислав Меркулов. Для сравнения: регулярное ТО бензинового Solaris, включающее замену масла, фильтров, свечей зажигания и обслуживание топливной системы, обойдётся в сумму от 6000 рублей.
Вывод: выбор за вами
Российский авторынок действительно предлагает всё больше вариантов, отвечая на вызовы времени. Электромобили, такие как Nissan Leaf, позволяют снизить вредные выхлопы в городах и сэкономить на топливе. Однако их покупка сегодня сопряжена с рядом трудностей: высокой начальной стоимостью, проблемами с утилизацией батарей, медленным развитием зарядной инфраструктуры и ограниченной дальностью поездок. Всё это делает электрокар пока не самым практичным выбором для многих. Классический Hyundai Solaris, несмотря на расходы на бензин, остаётся беспроблемным и предсказуемым решением для повседневной жизни.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Nissan Leaf vs Hyundai Solaris: экотренд или правда жизни.