Выставка COMTRANS International-2024 стала площадкой для демонстрации новых решений в сегменте полноприводной и внедорожной техники. Особое внимание привлекли две модели от нового игрока на рынке — компании АО «Романов». Эти автомобили БАЗ выделяются так называемой «глубокой» или «ночной» кабиной, что стало одним из главных событий выставки.
Планы и технологии АО «Романов»
Производитель анонсировал амбициозные планы по созданию целой линейки из пяти типов кабин, предназначенных для решения различных задач. Техника оснащается пружинной подвеской для минимизации вибраций, современной электроникой и системой климат-контроля. Конструкция автомобилей включает независимую подвеску, специальные «транспортные оси строгой конструкции», а также межосевые и межколесные блокировки, что обеспечивает высокую проходимость в условиях тяжелого бездорожья.
Важным преимуществом заявлена высокая степень локализации. По словам создателей, 97% компонентов производятся в России и Беларуси. Силовая установка — двигатель ЯМЗ-1909 мощностью 370 л.с. с крутящим моментом 1800 Н*м, который работает в паре с 9-ступенчатой механической трансмиссией, оснащенной демультипликатором.
Интересно, что в документации техника позиционируется как «грузовое габаритное шасси», соответствующее дорожным нормативам. Однако полная масса трехосных версий составляет 36 тонн, что превышает максимально разрешенные в России 25 тонн для дорог общего пользования. Это указывает на их ориентацию на специальное или внедорожное применение, где подобные ограничения не действуют.
Обратите внимание: Спорткар Porsche Cayman и другие яркие премьеры Лос-Анджелеса.
Китайское присутствие и совместные проекты
Еще одним заметным участником стала питерская компания «Кистоун Авто», которая представила линейку полноприводных шасси грузоподъемностью от 3,5 до 50 тонн под брендом «Алтай». Разработка велась в 2021-2022 годах. Впоследствии был найден китайский партнер, а в текущем году заключено 20 дилерских договоров и, по некоторым данным, начата сборка сертифицированных шасси в Нижнем Новгороде. Примечательно, что VIN-номера выставочных образцов имели китайское происхождение.
На выставке была представлена почти неизвестная в России марка Hubei Sanjiang Space. Ее основная специализация — производство тяжелых и надежных шасси для транспортировки ракетной техники. Еще в конце 1990-х годов завод основал совместное предприятие с белорусским МЗКТ. Представленные модели грузоподъемностью 20 т (4х4) и 25 т (6х6) отличаются «военной» надежностью и быстрой трансмиссией. Единственным смущающим фактором для российских условий может стать объем топливного бака в 300 литров, учитывая большие расстояния между заправками на бездорожье.
Доминирование китайских брендов и особая новинка
За исключением отечественных разработок, практически все представленные в тяжелом классе полноприводные версии были импортными, в основном китайскими. Среди них такие известные бренды, как Shacman X3000 и HOWO T5G.
Особняком на выставке стоял полноприводной тягач Sany S565, рассчитанный на работу в составе 80-тонного автопоезда. Он предлагает выбор силовых агрегатов, включая 13-литровый 557-сильный дизель Deutz, и 9-тонный подключаемый передний мост.
Отечественная новость
Завершая обзор новинок COMTRANS International-2024, стоит отметить и отечественную разработку. В семействе грузовиков «Валдай» произошло ожидаемое пополнение: в серийное производство запущено 18-тонное шасси. По неофициальным данным, его отпускная цена начинается от 7 миллионов рублей.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Полный привод по-китайски: неожиданные премьеры COMTRANS International-2024.