На форуме ВТБ «Россия зовет!» глава АВТОВАЗа Максим Соколов высказался о необходимости пересмотра оптимистичных производственных планов. В начале следующего года это предложение будет направлено руководству совета директоров. Соколов объяснил свою позицию влиянием нескольких ключевых факторов: повышением ключевой ставки Центробанка, ростом курса доллара и ужесточением условий выдачи кредитов населению.
Кризис доступности
Эксперты констатируют, что даже самая бюджетная модель LADA Grata перестала быть по-настоящему доступной. Сегодня её минимальная цена на рынке начинается от одного миллиона рублей, что делает покупку затруднительной для многих россиян.
Обратите внимание: Как мы «проспали» с «Нивой» и «Жигулями». Простое объяснение отсталости отечественного автопрома.
Потребители, готовые потратить больше, часто предпочитают LADA Vesta более технологичным и оснащённым среднебюджетным китайским аналогам, отмечают аналитики.Проблема не только в цене
Как уточняют специалисты, дело не только в росте стоимости автомобилей. Главной проблемой для всего российского авторынка, включая отечественного производителя, стал дефицит доступного кредитования. Ситуация с займами продолжает ухудшаться, и в ближайшие месяцы кредиты станут ещё дороже.
Отсутствие выгодных кредитных программ лишает многих потенциальных покупателей возможности приобрести даже относительно недорогую отечественную машину. Высокие процентные ставки, достигающие 21%, делают покупку в кредит неподъёмной ношей для семейного бюджета.
Реалистичные прогнозы вместо планов
«В текущих рыночных условиях сложно представить, что АВТОВАЗ сможет выпустить в 2025 году запланированные 500 000 автомобилей, — считает эксперт. — Гораздо реалистичнее выглядит показатель в пределах 300 000–350 000 единиц». Такой прогноз означает, что производство может сократиться почти вдвое по сравнению с докризисными ожиданиями.
Таким образом, несмотря на усилия властей по ограничению доступности иностранных автомобилей, сложная финансовая ситуация и жёсткая денежно-кредитная политика привели к тому, что даже отечественные машины стали для многих несбыточной мечтой. Вместо того чтобы брать дорогие кредиты, граждане предпочитают открывать вклады в банках, пользуясь преимуществами высокой ставки ЦБ.
Фактически, многие россияне заняли выжидательную позицию, надеясь, что со временем экономическая ситуация стабилизируется, и автомобили снова станут более доступными. Выход из текущего кризиса для отечественного автопрома потребует комплексных мер и, вероятно, займёт продолжительное время.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Анабиоз российского автопрома: скольких LADA мы не досчитаемся в 2025 году.