Санкционное давление создало серьезные проблемы для глобального бизнеса, особенно для компаний, которые и без того пострадали во время пандемии. Полностью отказаться от прибыльного и налаженного направления деятельности для международной корпорации — задача почти невыполнимая. В современных реалиях политические заявления часто расходятся с экономической целесообразностью, и бизнес вынужден искать лазейки, создавая искусственные барьеры на бумаге, но не на практике.
Японский запрет и поиск решений
Наглядной иллюстрацией этой ситуации стала Япония. Будучи стратегическим союзником США, страна была вынуждена подчиниться внешнему давлению и официально запретить экспорт подержанных автомобилей в Россию — рынок, который приносил значительную прибыль и обеспечивал рабочие места. Однако дух предпринимательства, который как раз и заключается в поиске возможностей для извлечения дохода, быстро нашел выход из создавшегося тупика.
Южнокорейский порт как новый логистический хаб
Ключевую роль в этом процессе неожиданно стал играть порт Сокчо в Южной Корее. Исторически этот порт не был крупным игроком в автомобильной логистике, но ситуация кардинально изменилась. Компания Glory Mobility развернула здесь активную деятельность, организовав поставки подержанных японских автомобилей в страны Центральной Азии.
Обратите внимание: Оригинальные автозапчасти для японских машин: выгодная покуп....
Финальной точкой маршрута значится Владивосток.Схема работы и взаимная выгода
Корейские предприниматели быстро оценили открывшиеся перспективы. Была использована давно известная схема: в официальных документах конечным пунктом назначения указываются страны Центральной Азии. Японские партнеры, получая оплату, предпочитают не углубляться в детали дальнейшей судьбы груза. Фактически автомобили, прибывая во Владивосток, остаются в России, где на них существует устойчивый спрос.
Осведомлены ли корейские компании о реальном конечном пункте назначения? Безусловно. Догадываются ли об этом японские поставщики? Вне всякого сомнения. Однако бизнес-интересы и приток твердой валюты оказываются сильнее политических ограничений и юридических тонкостей. Эта ситуация в очередной раз доказывает старую истину: где существует спрос и предложение, там всегда найдется способ для их взаимодействия, несмотря на любые искусственно созданные барьеры.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: За деньги — да: как корейцы зарабатывают на запрете экспорта в РФ японских авто.