АВТОВАЗ официально сообщил о старте серийного выпуска LADA Vesta, в комплектации которой вновь появились важные опции, ранее утраченные после ухода иностранных партнёров. Речь идёт, в первую очередь, о системе курсовой устойчивости (ESC), а также о других элементах активной и пассивной безопасности, что стало знаковым событием для отечественного автопрома.
Завершение «тёмной» эпохи?
Если заявления производителя соответствуют действительности, то это может означать конец сложного периода, когда новые автомобили российского производства по уровню оснащения критически важными системами безопасности откатывались на десятилетия назад. Отсутствие не только ESC и ABS, но и подушек безопасности на некоторых моделях создавало реальные риски для водителей в современных дорожных условиях, к которым уже давно адаптировалась и инфраструктура, и сопутствующие товары, такие как шины.
Теперь, начиная с базовых модификаций, обновлённая LADA Vesta получает полный набор функций системы ESC. Она объединяет в себе не только антиблокировочную систему и систему стабилизации, но и противобуксовочную систему, помощь при старте на подъёме, а также аварийную сигнализацию при резком торможении.
Что входит в комплектацию?
Помимо ESC, список оборудования пополнился боковыми подушками безопасности, обогревом передних сидений, парктроником и камерой заднего вида с динамической разметкой. Хотя этот набор выглядит внушительно, по сути, он лишь возвращает модель к минимально приемлемому для современного рынка техническому уровню. Эти опции сегодня являются скорее стандартом, чем показателем роскоши. Остаётся надеяться, что со временем список доступного оборудования для LADA будет расширяться так же динамично, как это делают конкуренты из Китая.
Отдельный вопрос вызывает источник комплектующих для этих систем.
Вопрос происхождения компонентов
Компания «Ителма» названа официальным поставщиком систем ESC для Vesta. Однако в информационном поле циркулируют слухи о китайском происхождении электронных компонентов. Подобные предположения не лишены оснований, учитывая общий тренд на импортозамещение и практику многих российских сборщиков. Тем не менее, важен конечный результат — возврат необходимых технологий на конвейер. Как заявил директор по качеству АВТОВАЗа Виталий Парадизов, планы завода включают постепенную автоматизацию и движение к технической независимости. Главное на этом пути — не останавливаться.
Обратите внимание: Более 90.000 Lada Vesta и Lada XRAY могут загореться: объявлен отзыв.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: LADA Vesta со старыми-новыми опциями: праздник со слезами на глазах.