В сознании многих россиян понятия «маленький городской грузовик» и «Газель» давно стали синонимами. Однако ситуация на автомобильном рынке после 2022 года начала стремительно меняться. Китайские производители, активно осваивающие новые ниши, выходят на арену коммерческого транспорта, создавая серьёзную конкуренцию устоявшимся отечественным брендам. Рынок, который долгое время был поделен между Горьковским автозаводом и несколькими другими игроками, теперь ожидает настоящая битва за покупателя.
Новый игрок: SINOTRUK FV 70
Одним из таких новых претендентов стал цельнометаллический фургон SINOTRUK FV 70, который уже начал поступать в Россию. Модель предлагается в двух вариантах длины кузова — 5 и 5,5 метров, с колёсной базой 3100 мм и 3500 мм соответственно. Габаритная ширина составляет 2069 мм, а высота — 2090 мм. Под капотом нового фургона работает современный 2-литровый турбодизельный двигатель мощностью 140 лошадиных сил. Покупатель может выбрать трансмиссию: классическую 6-ступенчатую механическую коробку передач или современный 8-ступенчатый автомат.
Обратите внимание: Новая Лада Ларгус выходит на рынок.
По своим характеристикам и назначению китайский фургон напрямую конкурирует с новым поколением «Газели» и обновлённым «Соболем».Цена и оснащение
Ценовая политика на новинку выглядит неоднозначно. Базовая грузовая версия с механической коробкой передач оценивается в 2,9 млн рублей. За фургон-комби с автоматической трансмиссией просят уже 3,45 млн рублей, а пассажирский микроавтобус с «автоматом» стоит около 3,89 млн рублей. В список преимуществ модели входят передний привод, кондиционер, электрический стояночный тормоз и мультимедийная система с экраном, наличие которой в коммерческом транспорте уже перестало быть диковинкой.
Выбор покупателя: цена против надёжности
Для сравнения, самая доступная версия «Соболь НН» с механической коробкой передач стартует с отметки в 2,99 млн рублей, а средняя дилерская цена на серийные автомобили составляет около 3,215 млн рублей. Перед покупателем встаёт сложный выбор. С одной стороны — проверенная годами отечественная техника с развитой сетью сервисных центров и доступностью запчастей в любом регионе. С другой — современный импортный фургон с привлекательным дизайном, автоматической коробкой передач и, в некоторых конфигурациях, более выгодной ценой.
Выбор коммерческого транспорта всегда основывается на иных принципах, нежели покупка легкового автомобиля. Внешняя привлекательность отходит на второй план, уступая место таким критериям, как надёжность, долговечность и ремонтопригодность. Эти машины ежедневно работают в условиях интенсивных нагрузок, часто с перегрузом. Однако для многих частных перевозчиков и небольших компаний, которые ранее были вынуждены выбирать из ограниченного модельного ряда, появление SINOTRUK FV 70 — это долгожданная альтернатива. Технологичный, современный и стильный фургон предлагает новый уровень комфорта. Главное, что у потребителя наконец-то появился реальный выбор, а здоровая конкуренция всегда ведёт к улучшению качества продукции и услуг для конечного покупателя.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Выбор не очевиден: китайцы везут в РФ новинку, которая изменит рынок комтранса.