Первое полугодие 2024 года ознаменовалось беспрецедентным бумом на рынке автокредитования в России. Согласно данным Национального бюро кредитных историй (НБКИ), за шесть месяцев было оформлено почти 800 тысяч кредитов на покупку автомобилей, что почти в два раза превышает показатели аналогичного периода прошлого года. Общая сумма выданных займов перевалила за 1,1 триллиона рублей, демонстрируя уверенный рост.
Почему спрос на кредиты растет, несмотря на высокие ставки?
Эксперты видят несколько ключевых причин такой активности. Как пояснил директор по маркетингу НБКИ Алексей Волков, многие россияне стремятся успеть оформить кредит до ожидаемого дальнейшего повышения процентных ставок Центробанком, прогнозируемого к концу года. Кроме того, на рынке присутствуют опасения относительно будущего подорожания автомобилей из-за планируемого увеличения утилизационного сбора и других налоговых нагрузок. Покупатели, по сути, пытаются «опередить» рост цен и ставок.
Роль госпрограмм и демпинга со стороны Китая
Еще одним драйвером рынка остаются государственные программы льготного автокредитования. Хотя бюджет на субсидирование покупки автомобилей с ДВС уже исчерпан, их эффект ощущался в первой половине года. Председатель Федерации автовладельцев России (ФАР) Сергей Канаев также обращает внимание на агрессивную политику китайских брендов. Для завоевания доли рынка они активно предлагают покупателям выгодные программы рассрочки, которые по своей сути являются скрытыми кредитными продуктами и также учитываются в общей статистике.
Обратите внимание: Какой новый седан выбрать в бюджете до 1 млн рублей? Есть 3 проверенных временем варианта.
Что ждет рынок во второй половине 2024 года?
Прогнозы на ближайшее будущее не сулят удешевления кредитов. Бюджетные субсидии на традиционные автомобили закончились, а программа теперь поддерживает только электромобили, такие как «Москвич 3е» и некоторые модели Evolute, спрос на которые пока не является массовым. Китайские производители, вероятно, продолжат стимулировать продажи льготными кредитными предложениями, чтобы избежать затоваривания складов. При этом осеннее повышение утилизационного сбора может привести к очередному витку роста цен на новые машины.
Стоит ли сейчас брать автокредит? Решение, безусловно, остается за каждым покупателем и зависит от его личной финансовой ситуации. Однако тем, кто откладывает покупку в надежде на более выгодные условия, стоит трезво оценивать ситуацию: в обозримой перспективе вероятность снижения стоимости заимствований или самих автомобилей выглядит крайне малой. Факторы, подталкивающие к скорейшему решению, пока преобладают.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Почему россияне продолжают брать автокредиты, несмотря на их высокую стоимость.