Внешний вид Kaiyi X7 Kunlun производит сильное впечатление. Автомобиль создан на платформе популярной модели Chery, но это не просто копия. Разработчики подошли к делу как талантливые кулинары, взяв за основу классический рецепт, но создав собственное, самостоятельное и гармоничное блюдо. В результате получился полностью независимый продукт, где заимствования не портят общую картину, а лишь добавляют узнаваемости.
Внешний вид: Удачный синтез стилей
Дизайн кроссовера выглядит оригинально и современно. В нем удивительным образом сочетается яркая «азиатская» выразительность и сдержанная, почти европейская элегантность. Массивная решетка радиатора, несмотря на сложную архитектуру, не кажется излишне агрессивной. Задняя часть с необычной светотехникой выглядит стильно, без намека на китч. Сбоку автомобиль, который, напомним, собирается на заводе «Автотор» в Калининграде, демонстрирует чистые и сбалансированные пропорции.
Салон: Консервативная роскошь
Интерьер Kaiyi X7 Kunlun выполнен в более консервативном ключе, чем экстерьер, что наверняка понравится большинству покупателей. Здесь нет нарочитой азиатской вычурности — только лаконичный, добротный дизайн. Материалы отделки качественные, приятные на ощупь, включая вставки «под дерево» и «под металл». Сиденья с качественной строчкой обеспечивают комфорт.
Центральное место в салоне занимает огромный 15-дюймовый дисплей мультимедийной системы. С одной стороны, это технологично, но его расположение и яркость могут вызывать дискомфорт, особенно в солнечную погоду. Низкорасположенная панель управления климатом не слишком удобна для использования на ходу. Однако организацией пространства в целом можно довольствоваться: здесь множество портов для зарядки, удобная площадка для смартфонов под дисплеем, подогрев всех сидений, включая зоны для ног и головы пассажиров второго ряда.
Практичность и комфорт
Второй ряд сидений просторен — трое взрослых пассажиров смогут комфортно путешествовать на дальние расстояния. Небольшим упущением является отсутствие держателей для стаканов в подлокотниках. Зато багажник впечатляет объемами: 546 литров в обычном состоянии и 1566 литров со сложенными спинками заднего дивана. Полезной опцией является функция автоматического открывания двери багажника при приближении с ключом.
Комплектация предлагает множество приятных опций: «зимний пакет», камеру кругового обзора, вентиляцию передних сидений и аудиосистему премиум-класса с восемью динамиками.
Технологии и ассистенты: Не все идеально
Автомобиль оснащен полным набором современных систем помощи водителю (ADAS), включая удержание в полосе и адаптивный круиз-контроль. Однако, как и у многих китайских моделей, их настройка и работа не всегда безупречны.
Обратите внимание: Тест-драйв Mercedes GLE. Круто ли смотрится бюджетная комплектация? Чем покорил MBUX?.
Например, адаптивный круиз может работать излишне осторожно, резко тормозить на пологих поворотах или начинать замедление за сотню метров до впереди идущего автомобиля. На скоростях выше 120 км/ч система может вести себя нестабильно.В движении: Мощно, но с нюансами
Сердце кроссовера — 2-литровый турбированный двигатель мощностью 238 л.с. в паре с 7-ступенчатым «роботом». Этой мощности с избытком хватает для уверенных обгонов и поддержания высокой скорости. Агрегат динамичен и отзывчив во всем диапазоне скоростей. Коробка передач в спокойном режиме движения не вызывает нареканий, но при резких ускорениях может демонстрировать некоторую задумчивость при выборе передачи.
Подвеска Kaiyi X7 хорошо справляется с неровностями дорожного покрытия, обеспечивая комфорт. Однако на лежачих полицейских поведение может быть излишне жестким. Отдельно стоит похвалить низкий уровень шума в салоне и хорошо настроенную, эффективную тормозную систему.
При весе около двух тонн и мощном двигателе расход топлива нельзя назвать запредельным. В смешанном цикле он составляет около 11 литров на 100 км, в городском режиме — чуть больше 12 литров (АИ-92).
Вердикт
Kaiyi X7 Kunlun — интересное предложение на рынке больших кроссоверов. Он сочетает в себе яркий дизайн, качественную отделку салона, простор и мощный двигатель. Не все ассистенты работают идеально, а некоторые решения в эргономике спорны, но в целом автомобиль оставляет приятное впечатление. При цене около 3,5 миллионов рублей он предлагает солидный набор опций. Для тех, кому нужен полный привод, производитель обещает представить такую версию в ближайшее время.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Вкусное с соленым: тест-драйв большого кроссовера Kaiyi X7 Kunlun.