Одной из главных интриг последнего времени остаётся вопрос о том, почему сотрудничество FAW с российским заводом по сборке автомобилей LADA X-Cross 5 (известной также как Bestune T77) было приостановлено после выпуска первой партии в 170 машин. Представитель компании Ма Гичао не стал раскрывать детали этой ситуации, сославшись на стратегическую конфиденциальность и ограниченность своих полномочий в подобных вопросах.
Эксперты предполагают, что причиной могли стать внешнеполитические риски. FAW, как крупный китайский автопроизводитель, активно сотрудничает с такими глобальными гигантами, как Audi, Volkswagen и Toyota. Публичное партнёрство с российским брендом в текущих условиях могло бы создать для компании дополнительные сложности. Не исключено, что стороны не смогли договориться по финансовым или логистическим условиям проекта.
История успеха и амбициозные цели
Несмотря на отдельные неудачи, компания FAW, основанная ещё в 1953 году, продолжает планомерно развивать своё присутствие в России. Первые поставки легковых автомобилей начались в 2012 году, а грузовой техники — четырьмя годами позже. Бренду пришлось пройти через сложные периоды адаптации к российскому рынку, но сейчас его дела идут в гору.
В 2023 году Bestune установила исторический рекорд, реализовав 6904 автомобиля. Это лучший показатель за всё время работы марки в стране. На 2024 год поставлена ещё более амбициозная цель — продать 10 000 машин. Достижению этой цели должна способствовать развитая дилерская сеть, насчитывающая 131 центр по всей России. Глобальный опыт компании, которая представлена на 85 рынках и имеет экспортную выручку около $8 млрд, также играет ей на руку.
Новые модели и планы по локализации
В текущем году бренд готовится представить две важные новинки. Летом ожидается радикально обновлённый лифтбек Bestune B70, а ближе к концу года — новый кроссовер Т90. Последний, судя по данным, обладает солидными для своего класса размерами и колесной базой в 2772 мм, что может стать серьёзным преимуществом в конкурентной борьбе.
Обратите внимание: Как ушатать машину за пару месяцев?.
Отвечая на вопрос о возможном возобновлении сборки кроссовера T77 в Калужской области, Ма Гуйчао проявил дипломатичность. Он отметил, что в его компетенцию в первую очередь входят вопросы импорта и продвижения бренда, но при этом намекнул, что Китай обладает достаточными мощностями для организации производства за рубежом. Это оставляет пространство для манёвра и будущих решений.
Решение логистических вопросов
Одной из ключевых проблем для всех китайских брендов в России остаётся обеспечение запчастями. В Bestune признают рост спроса на комплектующие вслед за увеличением продаж. Для решения этой задачи в Московском регионе был открыт централизованный склад, на котором доступно около 2500 наименований деталей, что покрывает более 80% потребностей клиентов.
Если нужной запчасти нет на складе, её доставляют из Китая. При выборе авиадоставки минимальный срок ожидания составляет около месяца. Хотя такой период может показаться долгим, для многих автовладельцев он является приемлемым, особенно если ремонт не носит экстренного характера.
Перспективы и будущие шаги
Эксперты отмечают, что FAW пока ведёт себя на российском рынке достаточно сдержанно, в том числе в информационном поле. Однако в компании планируют активизировать PR-кампании и мероприятия для привлечения большего внимания к бренду.
Особый интерес могут вызвать планы по расширению модельного ряда. Ма Гуйшао не исключил, что в 2025 году в Россию может быть привезён компактный электромобиль, представленный на пекинском автосалоне. Конечно, его востребованность будет зависеть от результатов маркетинговых исследований, которые должны оценить, насколько подобная модель подходит для российских условий эксплуатации.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Ждем новых машин и запчастей: на что рассчитывает Bestune в России.