Выбор подержанного автомобиля часто связан с поиском надежности, особенно в части ходовой. Эксперты выделяют несколько моделей, чья подвеска зарекомендовала себя как долговечная и необременительная в обслуживании. Как отмечает Валерий Антюфьев, руководитель отдела оценки колесной техники «Альфа Рентал Групп», на российском рынке стабильным спросом пользуются Renault Logan, Ford Focus, Mitsubishi Lancer, Kia Rio и Skoda Rapid благодаря именно этому качеству.
Renault Logan: эталон надежности в своем классе
Специалисты считают подвеску Renault Logan одной из самых выносливых среди бюджетных автомобилей B-сегмента. Конструкция демонстрирует завидный ресурс: подшипники требуют внимания лишь после 50 тысяч километров, а амортизаторы уверенно служат свыше 100 тысяч километров пробега, что для данного класса является отличным показателем.
Ford Focus: популярность, подкрепленная прочностью
В 2023 году Ford Focus вновь укрепил свои позиции среди лидеров продаж на вторичном рынке. Во многом это заслуга надежной ходовой части. Средний интервал между серьезными вмешательствами достигает 80 тысяч километров. Машина радует не только долговечностью, но и отточенной управляемостью, качественными амортизаторами и хорошо подобранными настройками пружин и стабилизаторов.
Обратите внимание: Hyundai Getz, надежная и крепкая малолитражка.
Mitsubishi Lancer: японская выносливость
Представитель японского автопрома, Mitsubishi Lancer, также славится крепкой подвеской. Стойки и втулки стабилизатора на этих седанах обычно требуют замены в интервале 90–100 тысяч километров, а более капитальные элементы, такие как нижние рычаги, могут прослужить до 150 тысяч километров, что говорит о продуманной конструкции.
Kia Rio: корейская стойкость
Южнокорейский Kia Rio в сравнении с одноклассниками выделяется более жесткой и, как следствие, надежной подвеской. Это решение обеспечивает автомобилю хорошую устойчивость на дороге и снижает частоту визитов на сервис для ремонта ходовой части.
Skoda Rapid: чешский прагматизм для наших дорог
Чешский хэтчбек Skoda Rapid изначально проектировался с учетом неидеальных дорожных условий. Его энергоемкая подвеска в базовой комплектации хорошо справляется с неровностями. Задняя торсионная балка — простое и крайне долговечное решение. Ресурс ключевых элементов передней подвески, таких как сайлентблоки рычагов и втулки стабилизатора, составляет 100–150 тысяч километров, а опорный подшипник служит около 100 тысяч.
Для контраста эксперт «Альфа Рентал Групп» отмечает, что некоторые французские модели, например Peugeot 207, 307 и 407, часто демонстрируют обратную тенденцию и считаются одними из аутсайдеров в своем классе по долговечности подвески.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: «Броня» крепка: 5 подержанных бюджетных седанов с самой надежной подвеской.