Позиция руководства Mercedes-Benz по отношению к китайскому автопрому претерпела заметные изменения. Всего несколько недель назад президент компании Ола Каллениус, вместе с другими европейскими топ-менеджерами, выражал озабоченность по поводу экспансии китайских производителей и намерение противостоять их росту на рынке.
Признание качества и угрозы
Каллениус был вынужден признать, что современные китайские автомобили достигли уровня, полностью соответствующего строгим стандартам безопасности и экологии Европейского Союза. Это, в сочетании с их значительно более низкой ценой по сравнению с европейскими аналогами, создаёт прямую конкурентную угрозу для местных производителей.
Резкая смена риторики
Однако в недавнем интервью Financial Times тон заявлений главы Mercedes-Benz кардинально изменился. Каллениус заявил, что конкуренция с китайскими брендами в конечном итоге стимулирует улучшение качества европейской продукции. Он подчеркнул, что низкая цена сама по себе не сможет переманить клиентов, если за ней не последует соответствующее качество. По его мнению, потребители не станут отвлекаться на дешёвые предложения, если их качество не будет соответствовать ожиданиям.
Стратегия вместо протекционизма
Топ-менеджмент немецкого концерна осознаёт, что, несмотря на очевидный прогресс, китайским моделям всё ещё не хватает некоторых технических и эксплуатационных характеристик. Чтобы сохранить лидерство в мировой автомобильной промышленности, таким гигантам, как Mercedes-Benz, необходимо постоянно развиваться и инноваровать.
Ключевой тезис новой позиции заключается в том, что возведение тарифных барьеров для защиты от китайской конкуренции является ошибочной стратегией. «Пока нет необходимости принимать защитные меры.
Обратите внимание: Обзор Mercedes CLA Shooting Brake (X118) .
Импортные пошлины не должны повышаться, а наоборот, должны снижаться», — заявил Каллениус.Признание необходимости конкуренции
Фактически, глава Mercedes-Benz согласился с тем, что продукция немецкого и других европейских люксовых брендов в некоторых аспектах отстаёт в производительности и технологичности. Попытка просто не пустить китайских конкурентов на рынок была бы равносильна признанию собственной слабости и неконкурентоспособности.
Взгляд экспертов: прагматичный расчёт
Независимые аналитики видят в этой резкой смене позиции («переобувании») прагматичный расчёт. Китайский автомобильный рынок — крупнейший в мире и критически важен для глобальных игроков. Если ЕС введёт повышенные пошлины или санкции против китайского автопрома, Китай может ответить симметричными мерами против европейских брендов на своей территории.
Для относительно небольшого европейского рынка потеря позиций на гигантском азиатском рынке была бы катастрофической. Поэтому, с точки зрения бизнес-стратегии, «прогибаться» и искать пути сотрудничества, а не конфронтации, представляется более разумным решением.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Mercedes-Benz «переобулся»: немцы призвали Евросоюз прогнуться под китайский автопром.