История создания одного из самых быстрых автомобилей своего времени началась с амбициозного проекта инженера Зоры Аркус-Дунтова. Он построил специальный прототип Chevrolet Corvette, единственной целью которого было достижение рекордной скорости. Уже в январе 1956 года на пляже в Дайтоне эта машина продемонстрировала невероятные для той эпохи возможности, развив среднюю скорость в 240 километров в час в заездах в обоих направлениях. Успех был настолько впечатляющим, что вскоре были созданы еще два аналогичных автомобиля для участия в гонках Daytona Speed Weeks в феврале того же года.
Истоки проекта: от испытательного стенда до гоночного трека
Фундамент для этого рекордного автомобиля был заложен годом ранее. Главный инженер Chevrolet и легенда автоспорта Мори Роуз, трехкратный победитель гонки Indy 500, поручил известному гонщику и механику Смоки Юнику установить экспериментальный двигатель V-8 на тестовый Corvette 1954 года, получивший заводской индекс EX87. После завершения испытаний этот автомобиль был передан Зоре Аркус-Дунтову для глубокой модернизации и подготовки к рекордному заезду на пляже в Дейтона-Бич. Машине присвоили новый идентификационный номер — 5951.
Обратите внимание: ? 6 причин, по которым машину начинает трясти на скорости – и дело не в плохих дорогах.
Аэродинамические инновации и доработки
Чтобы сделать автомобиль максимально быстрым и устойчивым, Дунтов провел ряд ключевых модификаций. Для улучшения аэродинамики стандартное лобовое стекло было заменено на обтекаемое изогнутое из плексигласа. Над пассажирской частью салона появилась обтекаемая стеклопластиковая крышка. Вдохновляясь успехами команды Jaguar в гонках, инженер также создал и установил килевой подголовник из стекловолокна, который значительно повысил устойчивость автомобиля на запредельных скоростях.
Сердце рекордсмена: доработка двигателя
Но главные изменения коснулись силового агрегата. Дунтов увеличил рабочий объем двигателя с 283 до 307 кубических сантиметров. Кроме того, он заказал специальный спортивный распределительный вал у инжиниринговой компании, что должно было кардинально улучшить характеристики мотора. Несмотря на первоначальный скепсис со стороны некоторых инженеров General Motors, этот тюнингованный двигатель был доставлен на испытательный полигон GM в аризонской пустыне.
Именно там прототип EX87/5951 и вошел в историю. Благодаря техническим решениям Дунтова автомобиль смог разогнаться до ошеломляющей скорости в 160 миль в час (около 257 км/ч). Этот результат, достигнутый в 1955 году, стал настоящим технологическим прорывом и доказательством инженерного гения его создателя.
Легенда в фотографиях
Ниже представлена подборка фотографий, запечатлевших этот уникальный Chevrolet Corvette EX87 1955 года выпуска — автомобиль, созданный для того, чтобы быть быстрее всех.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Созданный для максимальной скорости, этот прототип Corvette был построен инженером по имени Зора Аркус-Дунтов.