Здравствуйте, уважаемые читатели! Ранее я уже касался автомобильной тематики, а сегодня предлагаю погрузиться в особый сегмент — мир бронированных инкассаторских автомобилей, которые стали символом непростых 90-х годов.
Сложности съёмки и коллекция фотографий
Стоит отметить, что фотографировать такие машины всегда было делом непростым. Пристальный интерес к инкассаторскому транспорту мог вызвать нежелательное внимание со стороны экипажа, поэтому большинство снимков сделано буквально на ходу, в движении.
Бум производства после распада СССР
После исчезновения Советского Союза на рынке появилось множество частных предприятий — от небольших мастерских до целых автозаводов, которые начали активно производить специализированный транспорт для перевозки ценностей. Основой для таких броневиков служили как отечественные шасси:
- ВАЗ
- ГАЗ
- УАЗ
- КАМАЗ
Так и импортные платформы, например, от Mercedes и Volkswagen.
Разнообразие названий и моделей
Фантазия производителей не знала границ: машины получали самые разные имена — от поэтичной «Лауры» до загадочного «КонАлу» (что, кстати, расшифровывалось как «Конструкционный алюминий»). Моделей было создано великое множество. Сегодня эти автомобили и их фотографии — уже часть истории. Броневики той эпохи практически не сохранились, уступив место более современным, технологичным и безопасным образцам.
Особенности конструкции и курьёзы
Конструкции этих автомобилей порой поражали своей неоднородностью. Помнится, в конце 90-х мне довелось увидеть бронированный автомобиль на базе микроавтобуса РАФ. Его днище, как ни странно, было изготовлено из фанеры, а шасси отчаянно скрипело под весом брони, поскольку изначально не было рассчитано на такую нагрузку. Заказы на бронирование тоже выполнялись по-разному: кто-то получал полностью новый бронекорпус, а кому-то устанавливали лишь бронекапсулу в салон, оставляя стандартный кузов. Броневые элементы часто прятали прямо внутри дверей.
Широкий выбор и исчезновение эпохи
Как видно по фотографиям, выбор был огромен: здесь и уже упомянутые «Лаура» с «КонАлю», и многие другие разработки. Попадались даже экземпляры на базе УАЗ-3160, правда, они быстро исчезали с улиц. Некоторые модели своим видом напоминали настоящие бронетранспортёры (как тот же «Конал»), а обтекаемый броневик на шасси «ГАЗели» был и вовсе уникальным зрелищем, жаль, что редко попадал в объектив. Эти машины, безусловно, представляли огромный интерес для автолюбителей и наблюдателей. Я встречал их примерно 10–12 лет назад, а сегодня их почти не осталось — эпоха сменилась, и на смену пришли другие автомобили.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Какими же были эти бронеавтомобили из недалёкого прошлого.