История этого автомобиля — настоящая сага о королевской власти, политических потрясениях и невероятном росте стоимости. Delahaye 180 Cabriolet 1950 года выпуска сменил целую плеяду владельцев, включая двух монархов, султана, врача, частного коллекционера и музей, что в итоге привело к его феноменальной цене.
Феноменальный рост стоимости
Случай, когда автомобиль всего за три месяца дорожает в 23 раза, является исключительным даже для мира коллекционных раритетов. В августе этот Delahaye был продан на аукционе в Монтерее за 318 500 долларов — сумма, вполне типичная для таких торгов. Однако уже к ноябрю его цена взлетела до ошеломляющих 7,5 миллионов долларов. Такой скачок стал возможен благодаря новым документам, подтвердившим уникальное происхождение машины.
Королевское происхождение
Именно статус королевского парадного автомобиля превратил эту модель в один из самых ценных лотов. Delahaye был заказан специально для султана (а впоследствии короля) Марокко Мухаммеда V в качестве государственного лимузина. Монарх, при котором Марокко обрело независимость от Франции в 1956 году, лично выбрал модель кабриолет, чтобы беспрепятственно стоять в машине и приветствовать своих подданных во время публичных мероприятий. На исторических фотографиях запечатлён сам король и его сын, будущий наследник престола, в этом самом автомобиле.
Технические особенности и дизайн
Этот автомобиль — продукт сотрудничества французского автопроизводителя Delahaye и ателье кузовов Franay. Длиннобазный кабриолет с открытым верхом выполнен в сочетании чёрного и красного цветов. Под капотом установлен шестицилиндровый 4,5-литровый двигатель мощностью 140 лошадиных сил, который через четырёхступенчатую механическую коробку передач приводит в движение задние колёса.
Машина представляет собой яркий пример дизайна и инженерной мысли конца 1930-х годов, несмотря на выпуск в 1950-м. Она оснащена сложной независимой подвеской спереди и сзади, требующей тщательного обслуживания. Созданный для церемониальных выездов на низких скоростях, автомобиль имеет колёсную базу 3,3 метра, что обеспечивает просторный салон. Характерной чертой интерьера является большая приборная панель со спидометром, вынесенным далеко вправо от водителя, и прямоугольными часами прямо перед пассажиром. Центральное место на панели занимает радио Motorola.
Бурная история владения
Первый владелец, султан Мухаммед V, использовал автомобиль до 1961 года, с двухлетним перерывом. В 1953-1955 годах, после его свержения французскими властями и ссылки, Delahaye временно служил его преемнику. После возвращения к власти в 1955 году король снова стал появляться на публике в знаменитом кабриолете. В 1961 году трон и государственный автомобиль унаследовал его сын.
После окончания королевской службы началась «гражданская» жизнь раритета. Он несколько раз пересекал Атлантический океан, побывал во владении врача, частного коллекционера и даже выставлялся в музее. За свою историю автомобиль прошёл полную косметическую реставрацию, был дважды перекрашен и один раз сменил обивку салона. Его пробег остаётся загадкой.
Сегодня этот королевский Delahaye снова ждёт нового владельца, готового заплатить за кусочек истории как минимум 7,5 миллионов долларов. Его история — наглядное доказательство того, что подлинное происхождение и связь с великими личностями могут превратить автомобиль в бесценный артефакт.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Автомобиль Delahaye принадлежал двум королям, султану, врачу, частному коллекционеру и музею.