Добрый день, уважаемые читатели! После долгого перерыва, вызванного насыщенным графиком, я наконец-то смог посетить дилерский центр LADA в одном из провинциальных городов. Раньше я считал этот бренд образцом честного ценообразования, однако ситуация, похоже, кардинально изменилась. В 2022 году ценовая политика многих дилеров стала напоминать агрессивные стратегии некоторых корейских марок, что вызывает серьезные вопросы.
Что представлено в салоне?
Площадь выставочного зала довольно скромная, поэтому максимально там можно разместить не более десяти автомобилей. Во время моего визита было выставлено семь машин: одна LADA Niva Travel, одна LADA Vesta SW NG и целых пять экземпляров LADA Granta. «Нива» и «Гранты» были в базовых комплектациях, а «Веста» оказалась одной из ранних демонстрационных версий нового поколения, которые поступили к дилерам в начале года.
LADA Niva Travel: цена из прошлого века
Начнем с легендарной модели, чья история началась еще в советское время. Несмотря на почтенный возраст, «Нива» продолжает оставаться в строю и, по сути, является финансовым донором для АВТОВАЗа. В салоне был представлен автомобиль в комплектации Classic'22 с рекомендованной ценой в 998 900 рублей. Однако реальный ценник дилера выглядел иначе.
Стоимость автомобиля LADA Niva Travel. Фото kua1102
Наценка составила 15%, или 151 тысячу рублей. Обоснованием послужила установка так называемого «необходимого» дополнительного оборудования: ветровиков, чехла на запаску, тонировки и антикора. Полезным можно считать только комплект зимней резины на дисках. Однако все эти опции в дилерском центре имеют завышенную стоимость — купив их самостоятельно, можно сэкономить минимум 50%. Это яркий пример ситуации, когда необходим контроль над наценками, о котором недавно говорил президент. Автомобиль с полувековой историей таких денег явно не стоит.
LADA Granta: бюджетная машина с небюджетными накрутками
Хотя Granta — модель более современная, чем Niva, с технологической точки зрения она также давно устарела. Тем не менее, она, как и «Нива», обеспечивает загрузку конвейера. В салоне были представлены седан и лифтбек в комплектациях Classic'22 и Classic'22 Advance.
Рекомендованная цена седана в комплектации Advance — 749 900 рублей (против 678 300 рублей за базовую Classic'22 без ABS, подушек безопасности и ЭРА-ГЛОНАСС). Однако купить машину по этой цене нельзя. Реальная стоимость — 819 900 рублей.
Цена автомобиля LADA Granta седан в комплектации Classic'22 Advance. Фото kua1102
Обратите внимание: Установка и эксплуатация автомобильного подъемника.
Наценка в 70 000 рублей (9,3%) формируется за счет ковриков, сигнализации, тонировки и антикора. Для бюджетного автомобиля это существенная переплата.
С лифтбеком ситуация еще интереснее. Его рекомендованная цена — 769 900 рублей, но дилер просит 874 900 рублей.
Цена автомобиля LADA Granta лифтбек в комплектации Classic'22 Advance. Фото kua1102
Наценка вырастает до 105 000 рублей (13,6%), так как в список опций добавлена дорогая сигнализация Pandora, защитная сетка в бампер и второй комплект зимней резины. Возникает резонный вопрос: зачем ставить такую сигнализацию на «Гранту»?
LADA Vesta SW NG: комфорт за два миллиона
Самый дорогой экземпляр в салоне — универсал Vesta нового поколения. Точной рекомендованной цены на эту модель я не нашел, поэтому приведу только дилерский ценник.
Цена LADA Vesta универсал в комплектации Комфорт. Фото kua1102
Это автомобиль с французским двигателем H4M, вариатором, пакетом Winter Enjoy и литыми дисками. Его стоимость — 2 150 000 рублей. Безусловно, салон стал комфортнее, а оптика — современнее, но эти улучшения не объясняют цену выше двух миллионов. По моему субъективному мнению, справедливая цена для этой модели находится в диапазоне 1,3–1,4 миллиона рублей. За текущие деньги рассматривать эту покупку не хочется.
С уважением, Юрий (kua1102)
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: В этой статье обсудим представленность модельного ряда в автосалоне LADA, находящегося в провинциальном городе.