Китайский автопроизводитель Denza, совместное предприятие Mercedes-Benz и BYD, сделал важный шаг в производстве своего флагманского минивэна. Как сообщил в своём Weibo Чжао Чанцзян, глава отдела продаж бренда, первая серийная модель Denza D9 официально покинула сборочную линию. Этот среднеразмерный люксовый минивэн представлен в семи комплектациях, а его цена варьируется от 329 800 до 459 800 юаней (примерно от 46 000 до 64 000 долларов США).
Сейчас новинка направляется в дилерские центры по всей стране для последующей передачи клиентам. Несмотря на высокий спрос — с момента старта продаж 23 августа было собрано свыше 30 000 предзаказов — график поставок неоднократно сдвигался.
Задержки и планы по производству
Изначально компания анонсировала начало отгрузок на конец сентября, а также амбициозные планы: более 3 000 машин в октябре, от 5 000 до 7 000 в ноябре и не менее 10 000 единиц в декабре. Однако к моменту публикации новости реальные поставки ещё не стартовали. В Denza объяснили задержки двумя ключевыми факторами: вспышкой COVID-19 в Шанхае и сбоями в цепочке поставок от европейских партнёров.
Два сердца: гибрид и электромобиль
Denza D9, являющийся первой из трёх новых моделей бренда в этом году, предлагает покупателям выбор силовой установки. Можно выбрать либо полностью электрическую версию на платформе BYD 3.0, либо гибридный вариант с технологией DM-i. Гибридная линейка включает четыре модификации, электрическая — три.
Обратите внимание: Продажа 2109..
Сердцем гибридной версии стал 1,5-литровый турбомотор, работающий в паре с электродвигателем в составе новой системы EHS170, а также гибридная трансмиссия «3 в 1» с задним приводом. Полностью электрическая модификация предлагает запас хода в 620 км (по циклу NEDC) и поддерживает сверхбыструю зарядку мощностью до 166 кВт.
Технологичный и комфортабельный салон
Интерьер D9 — это царство цифровых технологий и комфорта. Для пассажиров и водителя предусмотрено целых семь дисплеев: цифровая приборная панель (10,25 дюйма), центральный сенсорный экран (15,6 дюйма), проекционный дисплей, два экрана в спинках передних сидений и два — для пассажиров второго ряда. Между сиденьями первого ряда встроен холодильник, доступный для обитателей второго ряда. Автомобиль также оснащён системой помощи водителю второго уровня и функцией дистанционной парковки.
Особое внимание уделено комфорту во втором ряду, где установлены «капитанские» кресла с 10-режимной регулировкой, выдвижными подставками для ног, функцией подогрева, вентиляции и 10-точечного массажа (массаж также доступен и на передних сиденьях). В салоне размещены три мощных беспроводных зарядных устройства на 50 кВт. Производитель заявляет, что в D9 могут с комфортом разместиться семь человек ростом 180 см, у каждого из которых будет своя 20-дюймовая ручная кладь.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: В сообщении Weibo Чжао Чанцзяна, генерального директора отдела продаж Denza, мы узнали, что первая серийная модель Denza D9 сошла с конвейера.
Из сообщения в Weibo от Чжао Чанцзяна, генерального директора по продажам Denza, мы узнали, что первая серийная модель Denza D9 сошла с конвейера. Denza D9 - это среднеразмерный минивэн, предлагаемый в семи комплектациях по цене от 329 800 до 459 800 юаней (от 46 000 до 64 000 долларов США), созданный в сотрудничестве между Mercedes-Benz и BYD.
Согласно сообщению, новый автомобиль будет доставлен в филиалы Denza по всей стране для доставки владельцам. Запущенный в продажу 23 августа, D9 уже собрал более 30 000 незадвоенных заказов. Однако предложенный график поставок был отложен.
Ранее в сентябре Чжао объявил, что поставки D9 начнутся в конце сентября. Представитель Denza также сообщил, что автопроизводитель планирует поставить более 3 000 единиц в октябре, от 5 000 до 7 000 единиц в ноябре и не менее 10 000 единиц в декабре. Однако этого не произошло, и на момент публикации ни одна единица еще не была поставлена. В свою защиту автопроизводитель обвинил в задержках вспышку болезни Ковида в Шанхае и задержки со стороны европейских поставщиков.
D9 доступен в двух вариантах мощности: электрическая версия на базе электронной платформы BYD 3.0 и гибридная версия на платформе DM-i.
Обратите внимание: Продажа 2109..
Гибридные версии также оснащаются 1,5-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, сопряженным с электромотором в новой электрогибридной системе EHS170, а также гибридной конфигурацией 3 в 1 с задним приводом. Электрическая версия, с другой стороны, имеет запас хода 620 км и максимальную мощность зарядки 166 кВт.
В салоне пассажиров встречают семь экранов: три спереди (10,25-дюймовый на приборной панели, 15,6-дюймовый на центральной консоли и проекционный экран), два в спинках передних сидений и два во втором ряду. Между передними сиденьями также расположен холодильник, доступный пассажирам второго ряда. Среди других особенностей - система помощи водителю второго уровня и система дистанционной помощи при парковке.
Капитанские кресла второго ряда с регулировкой в 10 направлениях имеют подставки для ног, подогрев, вентиляцию и 10-точечный массаж (также в передних сиденьях - без подставок для ног), а также три беспроводных зарядных устройства мощностью 50 кВт. Denza также утверждает, что семь пассажиров ростом 180 см могут комфортно путешествовать с семью 20-дюймовыми ручными сумками.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: В сообщении Weibo Чжао Чанцзяна, генерального директора отдела продаж Denza, мы узнали, что первая серийная модель Denza D9 сошла с конвейера.